記者顧元松、張乃峻／桃園報導
最近航空迷都在流傳，11月11日一架海南航空班機從桃園飛往北京，途中幾乎偏離航道直衝海峽中線，機場塔台呼叫無線電，再不轉彎就要派戰機上去了，最後飛機才轉彎。事實上，抵達海峽中線之前客機會先飛過空軍靶區，沒經過民航局申請根本不能飛，民航局研判，天候關係機長才會暫時偏離。
▲海南航空起飛。
桃園機場跑道，飛機等待塔台指示，起飛升空後，機長恪遵航道路線。但11月11日一架海南航空HU7988航班從桃園起飛後，竟讓塔台嚇出一身冷汗。
記者：「當時這班南海航空飛往北京，飛機起飛後卻直往『海峽中線』，差點超越紅線，塔台緊急呼叫拉回，機長這時才把飛機導回台北航管區。」不知什麼原因航線偏離，這個消息就連航空迷都廣為流傳。
▲航空迷聽聞海南航空越界。
航空迷： 「區管人員就是有警告，說如果他在再不轉向的話，要請戰機就是上去跟他『喝茶』這件事情。」
▲當時塔台不斷警告飛機若再不轉彎，就要出動幻象戰機。
塔台無線電狂呼南海航空，你再不轉彎，我們要派幻象飛機上去找你喝茶了！航空迷說最後飛機才轉彎。
▲兩岸開通直航後，飛機必須直角轉彎，避免直衝海峽中線。
按照兩岸直航航線，飛機起飛後，必須先飛直角再左轉彎，但海南航空飛北京航班差點碰觸海峽中線，多虧塔台頻頻提醒，才急拉回規正常航線。
▲民航局航管組前組長江天錚表示，空對空靶區是禁區。
民航局航管組前組長江天錚：「出來（起飛）以後，很快就接近所謂的R9空軍的空對空靶區，這個我們沒有得到軍方同意，不能隨便進去，這種不得已的時候，我們就讓他（飛機）趕快轉彎。」
▲兩岸航管區圖。
台灣海峽中線以右為台北航管區，左邊則是上海航管區，客機在碰觸海峽中線前，就會抵達台灣空軍靶區，為了避免危險，民航局必須申請獲准，才能讓客機飛行進入，大陸的航班一度不轉彎，民航局航管組前組長江天錚：「是因為天氣的關係不得已，所以繞著天氣往（海峽中線）這邊走。」
▲一架海南航空偏離航線，觸動兩岸敏感問題。
兩岸直航後，飛機無法直線飛，航空公司反應耗油又耗時，只是新航線還沒調整前，這樣偏離航線，還是挑動兩岸敏感神經。（整理：實習編輯方姵文）
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