記者陳秉豪、沈明志、張峻棟／台中報導
為什麼安全氣囊不會觸發？一般車輛在車前、車側與車尾都各有兩枚「撞擊感知器」，當車輛遭遇事故時，撞擊感知器作用後，車內至少2顆、最多13顆的「安全氣囊」就會觸發；不過專家說俗稱的「安全氣囊」應該要正名為「空氣囊」，是因為當氣囊觸發時，車上乘客不一定能安全達到毫髮無傷的作用，但車輛碰撞下不僅會有撞擊盲點，或因為撞擊角度不同，都無法讓撞擊感知器作用進而觸發空氣囊，最保險也安全的做法是乘客最好繫上安全帶！
▲安全氣囊爆開，讓駕駛及乘客直接避免受到傷害。
撞車後，車上的氣囊爆開，讓駕駛和乘客避免直接碰撞車內硬體內裝而受傷，要知道氣囊如果擊發，就是當車體撞擊瞬間碰觸到這裡，才會有作用。
▲車廠技師林毅勳指出，氣囊感知器位在左右兩側的大樑上。
車廠技師林毅勳：「氣囊的感知器，在左邊的大樑上和右邊的大樑上。」
▲以國產車為例，車頭的黃色線路就是撞擊感知器。
以國產車當例子，在車頭的這個黃色線路，就是所謂的撞擊感知器，能連動車上的氣囊，不只車頭有兩個，還有車體兩側、還有車尾都各有一對感知器，一共六個，在劇烈碰撞下就會觸發。
▲一般車子總共有車頭、車側及車尾三個撞擊感知器。
車廠技師林毅勳：「偵測到撞擊的時候，它會送訊號給我們的安全氣囊的火藥做觸發，然後火藥爆炸的時候，安全氣囊就會膨脹。」
▲俗稱的安全氣囊應更名為「空氣囊」，每台車至少2顆最多12顆。
從車主手冊來看，輔助保護系統就叫做SRS，這包括了撞擊感知器和車上的氣囊模組，不過，俗稱的「安全氣囊」車上最少一定要有2顆，最多可以達13顆，但正確名稱應該叫做空氣囊，因為氣囊觸發瞬間，不一定能讓車上乘客受到百分之百的安全保護，但撞擊之下也會有沒發生作用的時候，包括只撞擊車頭正中央，或車窗之間都可能是觸發氣囊的盲點。
▲若只撞擊車頭正中央與車側車窗間，就不會觸發氣囊感知器。
車廠技師林毅勳：「有可能是你撞到一個柱子在正中間，它都沒有去撞到感應器的話，是有可能不會爆的。」
▲最簡單的檢測法是，當發動引擎時，儀表板上氣囊燈號亮三秒後熄滅，即表示沒問題。
最容易的檢測方式，是當發動引擎時，儀表板上氣囊燈號會亮三秒後才熄滅，表示系統沒問題。車上的空氣囊觸發爆開，劇烈作用下，駕駛和乘客不一定能毫髮無傷，繫上安全帶再上路才是最安全也保險的做法。（整理：實習編輯蘇君薇）
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