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2年奪5命!台南恐怖自摔彎「山道猴子集體消失」 在地人認證:變超安靜

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這篇文章報導了台南182線龍崎段的交通事故情況以及改善後的效果。根據報導,因為道路的蜿蜒起伏,該區域常發生機車事故,且在一個州界處尤其頻繁。然而,隨著市府對此進行專案改善,事故頻率顯著下降,也不再有猴子聚集。粉專「台南式 Tainan Style」甚至表示,猴子感到危險後已自然遷徙到其他適合生存的區域。 根據交通局的表示,今年成立的專案改造在多個方面進行了安全措施,在特定路段實施交通工程改善以及加強執法。這些措施有效地降低了交通事故的風險。 從當地居民的回應來看,他們對這些改善措施感到滿意,並認為這也是造成猴子不再聚集的原因之一。他們表示過去經過該區域時總是遇到危險的機車騎士,而現在這種情況已經改善了。有人甚至提到之前在該區域曾經看到法師來招魂,現在這種情況已經不再存在。 然而,也有人認為猴子只是轉移到了其他地方,並相信它們很快會回來。雖然該地區目前沒有猴子聚集,但許多在地人認為這只是暫時的情況。 總體而言,這篇文章報導了台南182線龍崎段的交通事故問題以及改善措施後的效果。這些措施看起來是成功的,使得該區域的事故頻率顯著降低,並且猴子也不再聚集在該地區。然而,我們還需要進一步觀察,以確定這些改善措施是否能夠長期維持交通安全。

這篇文章報導了台南182線龍崎段的交通事故情況以及改善後的效果。根據報導,因為道路的蜿蜒起伏,該區域常發生機車事故,且在一個州界處尤其頻繁。然而,隨著市府對此進行專案改善,事故頻率顯著下降,也不再有猴子聚集。粉專「台南式 Tainan Style」甚至表示,猴子感到危險後已自然遷徙到其他適合生存的區域。 根據交通局的表示,今年成立的專案改造在多個方面進行了安全措施,在特定路段實施交通工程改善以及加強執法。這些措施有效地降低了交通事故的風險。 從當地居民的回應來看,他們對這些改善措施感到滿意,並認為這也是造成猴子不再聚集的原因之一。他們表示過去經過該區域時總是遇到危險的機車騎士,而現在這種情況已經改善了。有人甚至提到之前在該區域曾經看到法師來招魂,現在這種情況已經不再存在。 然而,也有人認為猴子只是轉移到了其他地方,並相信它們很快會回來。雖然該地區目前沒有猴子聚集,但許多在地人認為這只是暫時的情況。 總體而言,這篇文章報導了台南182線龍崎段的交通事故問題以及改善措施後的效果。這些措施看起來是成功的,使得該區域的事故頻率顯著降低,並且猴子也不再聚集在該地區。然而,我們還需要進一步觀察,以確定這些改善措施是否能夠長期維持交通安全。

問答

Q1: 根據報導,182線龍崎段被稱為什麼名稱? a) 危險山道 b) 自摔彎 c) 高危陡坡 d) 蜿蜒曲折 正確答案: b) 自摔彎 Q2: 為了降低182線事故風險,市府進行了什麼專案? a) 改善交通工程 b) 增加警力巡邏 c) 擴建道路寬度 d) 裝設測速照相機 正確答案: a) 改善交通工程 Q3: 根據新聞報導,自市府下令專案改善後,182線龍崎段的交通事故發生率有何變化? a) 高升 b) 維持不變 c) 無明顯變化 d) 顯著下降 正確答案: d) 顯著下降

Q1: 根據報導,182線龍崎段被稱為什麼名稱? a) 危險山道 b) 自摔彎 c) 高危陡坡 d) 蜿蜒曲折 正確答案: b) 自摔彎 Q2: 為了降低182線事故風險,市府進行了什麼專案? a) 改善交通工程 b) 增加警力巡邏 c) 擴建道路寬度 d) 裝設測速照相機 正確答案: a) 改善交通工程 Q3: 根據新聞報導,自市府下令專案改善後,182線龍崎段的交通事故發生率有何變化? a) 高升 b) 維持不變 c) 無明顯變化 d) 顯著下降 正確答案: d) 顯著下降

鄉民中心/李育道報導

台南182線龍崎段,因蜿蜒、起伏,常有機車族聚集。(示意圖/翻攝自pexels,非該路段)

▲台南182線龍崎段,因蜿蜒、起伏,常有機車族聚集。(示意圖/翻攝自pexels,非該路段)

進入山區的台南182線龍崎段,因蜿蜒、起伏,常有機車族聚集,穿越中央分隔島缺口,來回奔馳,險象環生,尤其在靠近往高雄內門的州界處,擦撞事故頻仍,被稱為「自摔彎」,連續2年釀5死悲劇,隨著市府下令專案改善後,「山道猴子跟著消失」,許多在地人有感認證,直言「難怪~路過都空空的。」

182線連續2年釀5死悲劇,尤其靠近往高雄內門的州界處,擦撞事故頻仍,故被稱為「自摔彎」。(示意圖/翻攝自pexels,非該路段)

▲182線連續2年釀5死悲劇,尤其靠近往高雄內門的州界處,擦撞事故頻仍,故被稱為「自摔彎」。(示意圖/翻攝自pexels,非該路段)

臉書粉專「台南式 Tainan Style」日前發文驚呼,「山道猴子消失在182線了!生物本能,猴子感到有危險,自然而然遷徙到其他適合生存的區域了。」粉專指出,原本2年5死的182線,在裝設測速及道路工程改造後,今年2月後再也沒有重大車禍事件傳出,也不再有猴子聚集。

今年2月後再也沒有重大車禍事件傳出,也不再有猴子聚集。(圖/翻攝自台南式 Tainan Style)

▲今年2月後再也沒有重大車禍事件傳出,也不再有猴子聚集。(圖/翻攝自台南式 Tainan Style)

據悉,日前交通局表示,市道182線因山區道路蜿蜒機車騎士經常炫技造成交通事故,為降低本路段事故風險,今年成立專案進行安全大改造,由交通局、工務局、警察局多次現勘研議,在27.5公里至28.5公里要進入高雄內門段,易發生交通事故路段實施多項交通工程改善作為,並加強執法,透過多管齊下方式,有效防止交通事故發生。

隨著市府下令專案改善後,該區「山道猴子跟著消失」,許多在地人有感認證。(示意圖/翻攝自pexels,非該路段)

▲隨著市府下令專案改善後,該區「山道猴子跟著消失」,許多在地人有感認證。(示意圖/翻攝自pexels,非該路段)

對此,許多在地人有感發言「難怪~路過都空空的」、「猴子轉戰他處了」、「之前看過看過兩次法師來招魂,現在真的空的」、「重點就是追焦區入彎前那支測速照相機」、「主要是之前有一段時間,警察一直單向全攔,就沒人想上去了」、「猴子沒有不見,只是換個棲息地」、「爽,不然每次經過那,都遇到一推不要命的」、「沒有,過陣子就會回來了,猴子總是會回家」。

不過也有駕駛哀號,「但一般通勤用路人很衰」、「速限可以放寬了吧」、「變得很難騎很難開」、「猴子拍拍屁股走人,苦了在地居民,真是完美的甩鍋」、「笑死,最後還不是搞到當地人,真的要來往的用路人偶爾被雷這一段路沒差,天天走的真的想哭」。

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