一例一休上路！宅配司機控超時　企業改用派遣人力

記者陳乃瑜、潘建樺／台北報導

年關將近，這時候是物流貨運業者最忙的時候，先前就有宅配貨運司機血淚控訴公司超載又不准打卡，疑似規避勞基法，但馬上1月1日，一例一休新制上路，固定工時，雇主要求休息日上班須給付加班費，另外超過工時加班費計算方式也變高，企業營運必須增加人手排班，想要省錢，企業改用派遣人力，排擠正職職缺！

▲宅配貨運司機控訴公司壓榨。

斗大紅字宛如血書，宅配貨運司機血淚控訴，公司要求超載工作，「難道要逼迫我超時又不准我打卡，做到死嗎」，但網友留言，這早就是貨運物流業老問題，責任制「坳到死」，「超時」也沒「加班費」。

歲末年終，又是農曆年前，物流最忙的時候，實際詢問物流配送基層員工，真的沒有「加班費」。

記者：「有加班費嗎？」

物流業者：「我們是算趟的，沒有加班費。」

看看手腳這麼快，不是趕下班，是為了趕快衝下一趟，出車論趟計酬，不少快遞業者也是論件計酬，可規避工時和加班問題。

物流業者：「沒有出班就沒有錢，」

▲▼一例一休上路，企業須調整人力應對。

一例一休上路後，業者透露宅配業的正職員工預計要增加一到五成人力，才能因應輪休和排班，企業要省錢，可能改採非典型派遣員工，甚至有業者透露，已把每月勞檢100萬起跳的罰款，列為成本，新制上路，只能說上有政策下有對策，苦的還是基層勞工。