桃機捷運完工　幕後通車推手李顯榮更關心周邊配套

記者林敬旻／台北報導

桃園機場捷運在2016年12月底的履勘後再度傳出好消息，在交通部長賀陳旦和桃園市長鄭文燦的雙保證下，幾乎篤定可以於今年農曆年後正式通車，這歷經4任總統、21任閣揆的桃機捷運終於有機會能真的畫下句點。

在1990年時省政府規劃中正機場捷運路線無疾而終後，1996年改以BOT模式籌備競標，不過兩年後得標的長生集團董事長楊天生卻因為與總統李登輝交好，爆出重重黑箱內幕。前立委李顯榮回憶起當年表示，楊天生得標後原打算徵收捷運沿線1200公頃土地作為推動地方經濟之用，不過卻因為集團財務嚴重發生問題一拖就是四年，成了機場捷運往後一延再延的重大主因。

李顯榮表示，時任立委的他在交通委員會擔任召委時就力主中央政府應該介入處理，如果民間沒辦法興建機場捷運，加上捷運路線橫跨三縣市，政府應該要有魄力來接手。政黨輪替後，總統陳水扁在2002年決定將機場捷運收回自建，並將起點站敲定在現在的北門，路線架構則沿用長生集團所規劃繼續興建。

往後10年興建計畫大致如期動工，不過期間承攬多數工程的日商丸紅卻與包商發生多起合約糾紛，導致工期不斷延宕，2013更被發現號誌系統電纜線明顯龜裂，使得多次掛保證通車的高鐵局不斷被打臉。

經過好一番波折，如今機場捷運終能在農曆年通車，但李顯榮認為還有一個問題沒有解決，「大家都只關心通車，但是周邊設施都還沒有弄好。」李顯榮說，捷運站一定要有民營公車、YouBike、停車格等配套，才能帶動活絡地方，不過他也對地方政府有信心，認為桃園市長鄭文燦一定會把他做好。