遊覽車「進口底盤、台灣組裝」 破壞車體結構恐釀災 | 生活 | 三立新聞網 SETN.COM

遊覽車「進口底盤、台灣組裝」 破壞車體結構恐釀災

2017/02/14 20:26:00
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記者李依純、林詳澤/台北報導

國道五號發生賞櫻團翻車意外,讓遊覽車的「拼裝問題」再度浮上檯面,因為從生產線來看,遊覽車的底盤大多是由國外廠商打造後,台灣業者再進口來台進一步組裝車身,以符合現今規範。但專業人士就批評,這麼一改可能反而破壞車體結構,讓車子更容易發生意外。

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▲台灣的遊覽車幾乎都是拼裝車。

遊覽車上路趴趴走,但幾乎每台都是「拼裝車」,從遊覽車生產線來看,底盤大多是國外廠商打造,台灣業者進口後再組裝車身或加裝設備,接著得送往車安中心認證才能開上路,會這麼做全因台灣法規。遊覽車公會理事長李式嘉:「就算從歐洲買一台新的原裝巴士,也沒辦法在台灣使用,這是法規的問題。」

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記者李依純:「就算是想進口整輛歐規遊覽車,也得加裝像這樣子的樓梯式安全門,才能符合台灣法規開上路。」想用安全門逃生得先走一小段樓梯,就連最講究安全的歐洲都沒這麼做,而且這樣一改還可能反而破壞原來的車體結構。

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▲遊覽車底盤大多是國外廠商打造。(圖/翻攝自SCANIA網站) 

記者廖研堡:「舊型客運要逃難,用擊破器把車窗給擊破,但在未來新法上路的時候,這片車窗將改成活動式的。」就連逃難窗的相關規範也是改來改去,原本的密閉式窗戶現在不給敲了,新型遊覽車兩側都得加裝一扇活動式窗口,等於按照法規根本沒辦法進口整輛遊覽車。

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▲法規規定遊覽車得加裝樓梯式安全門才能上路。

遊覽車公會理事長李式嘉:「不是說台灣吸收歐規的精神、美規的要求、日規的精華,這是法規的問題,這樣合起來就變成不像樣。」法規一改再改,但路上跑的老舊遊覽車卻只有符合當時的出廠規範,不一定能達到最新標準,都讓拼裝車拼出一大堆問題。 

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