文湖線花20億更新零件 北捷:跟換新車沒兩樣 | 生活 | 三立新聞網 SETN.COM

文湖線花20億更新零件 北捷:跟換新車沒兩樣

2017/02/16 16:21:00
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記者李品誼、林松斌/綜合報導

台北捷運文湖線的列車已經20年,遭到質疑使用的期限已經到了,為何北捷都不換車,反而只花小錢更新零件,但北捷說,其實他們已經花了20億全部更新零件,比起砸70億換車,其實這樣的做法,跟車子換新沒兩樣。

文湖線列車壽命到期 北捷竟要再用20年?

▲文湖線人潮。

列車緩緩進站,儘管不是上下班時間,還是有許多民眾搭乘,捷運文湖線車齡已經到達使用年限,北捷卻沒打算汰換。

去年九月發生爆胎,引發虛驚,之前也曾發生故障,由於木柵線引進的是51對馬特拉中運量列車,從民國85年至今已經20年,列車壽命到期,北捷卻以更新傳動軸跟車軸,再延長20年壽命。

文湖線列車壽命到期 北捷竟要再用20年?

▲文湖線列車使用年限已到。

民眾說:「太老舊了。」

民眾說:「如果說他車子比較舊的話,換新的是OK,因為安全比較重要。」

如果要換車就得砸70億,北捷花20億換新零件,相對壓低成本,只是文湖線列車維修金額從民國100年的1.8億,到104年已經增加到3.8億,相較其他路線最高只有一億,顯然多出許多。

文湖線列車壽命到期 北捷竟要再用20年?

▲北捷列車維修金額。

台北市議員何志偉說:「如果說這個金額不是太大,你是不是考慮應該要換,如果不換的話,你要保證零出包率。」

北捷車輛處處長何英井說:「機電設備有一定的壽命,所以我們還是要把它更新,更新完之後車子跟新的一樣,所以可靠度已經在世界名列前茅了。」

強調列車絕對沒問題,也不是只能用20年,北捷喊出專業、安全優先,只要文湖線沒出問題,自然就是保證!

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