汽車A柱藏「生命盲區」！遮可視角8度　肇事率高達30%

記者張哲瑋、翁震翔／台北報導

汽車發明百年以來，許多設計依舊存在缺失，其中最為人詬病的就是那碩大的A柱，雖然只佔掉司機可視角210度中各6度跟2度，但這關鍵的角度卻剛好能遮住路人釀禍，肇事率高達30%，因此被擋住的區塊又稱做「生命盲區」，為了解決難題，有車廠推出透明A柱的概念，希望藉由可視角變大，降低車禍率。

▲▼駕駛似乎視線被遮擋，撞上行人。

目擊乘客：「啊啊啊。」休旅車直接撞上婦人，甚至煞車沒踩，四輪壓過。

目擊乘客：「那女的都沒有給人家看到欸，這個嚴重了。」這一幕讓人倒抽一口氣，除了駕駛閃神之外，罪魁禍首恐怕就是隱藏在A柱內的生命盲區。

▲▼汽車達人ANDY老爹表示A柱雖然遮擋角度不大，但是剛好跟行人符合。

汽車達人ANDY老爹：「左右兩側的A柱加上後視鏡的面積，其實還擋到滿多，也是剛好跟行人是處在同樣的高度。」所謂生命盲區，以台灣左駕為例，司機可視角達210度，但左右A柱分別各占6度跟2度，看似不大的角度卻剛好能遮住路人，導致因生命盲區內的車禍率高達30%。

▲▼汽車廠商甚至做出透明A柱，既不擋視線又可保護駕駛。（圖／翻攝自YouTube）

惱人A柱釀禍不斷，困擾各大車廠百年之久，因此日系、歐系車廠紛紛推出融入scc安全概念、主打視覺導向設計，採用金屬箱型構造，配合可透視玻璃，營造優異駕駛視野日系lexux，甚至推出ux concept，採幾何交錯的透明A柱增強視野。缺少實心A柱過不了IIHS日益嚴苛的重壓測試，透明A柱注定停留在概念階段。

▲汽車達人ANDY老爹表示A柱對駕駛不可或缺。

汽車達人ANDY老爹：「正面撞擊的情況下，A柱強度是不太夠，那個力道就會直接影響到車內乘客的安全。」百年難題依舊難解，有待未來新材質的開發，現階段民眾轉彎時，除了依賴輔助鏡外，還是伸頭多看看，靠人力越過生命盲區。