燒2.6億僅快了57秒　台南西港外環道CP值遭質疑

記者何正鳳、黃啟超／台南報導

台南西港區外環道路，市政府從10年前就開始規劃，希望可以分攤鄰近台19線的交通量，但是土地徵收不順利。因為有地主認為一段不到2公里的道路卻要花納稅人2.6億，但實際上能節省的交通時間才短短57秒而已，也很難帶動周邊的經濟發展，環保團體也質疑破壞生態，開拓道路的效益受到質疑。

▲西港外環道遭到質疑效益不佳。

反對開發民眾：「西港外環道，農村死了了。」

支持開發民眾：「支持開闢，西港發展。」

兩邊都是來自台南西港區的民眾，卻在台北內政部前正面交鋒，全都是為了眼前一條鄉間小路要不要開發。

反西港外環道自救會會長鄭敦哲：「它花了2.6億的公帑，要開一條1.86公里的外環道路，可以節省57到107秒，就是兩分鐘不到的（交通）時間。」

▲民眾痛批花大錢開路，卻無法真正省下交通時間。

這一位鄭先生不願意居住了30幾年的家被徵收，而發起自救會堅決反對開發。透過空拍來看，這一條產業道路大概4米寬，將來要拓寬6倍變成24米，也就是4線道的道路。紅色區塊這一條就是預訂的西港外環道路，如果從台南市區經過西港到麻豆的話，比起原先只能走台19線，兩條路相比之下，走外環道最少只能省下57秒的時間，經濟效益受到質疑。

▲西港外環道可成台19線替代道路，但最少只能省下57秒的時間。

反西港外環道自救會會長鄭敦哲：「要花很多錢，然後原本的農地就蓋上柏油，永遠不會再是農地了。」

西港區當地居民：「你看這經濟效益在哪裡？換我反倒問你。」

市政府面對抗議聲浪也拿出數據解釋，台19線雖然平常時段交通順暢，但是在上下班時間常會有塞車的情況，為了要開通這一條西港外環道路，已經計畫了10年。

工務局新建工程科科長秦繼孔：「這個用路者可以省下快1分鐘的時間，這是平均值，所以這對於我們這個新建這個道路的效益是非常大的。」

▲市政府認為外環道具經濟效益。

如果以當地往來的交通量來說，到時候這一條西港外環道使用率會有多高，對外界來說恐怕是一個大問號。