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基層警命懸一線!究竟追還不追?員警執法的「灰色地帶」

2017/07/16 03:07:00
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記者王智萱、邱瑞揚/台中報導

看到可疑份子,究竟員警應該不應該飛車追緝呢?事實上警政署統計105年內,員警就發生了503件交通意外,不僅警車受損甚至造成警察傷亡,亞洲警察協會秘書長葉毓蘭說,他相當反對員警追車,因為配備車輛太陽春不安全,就連員警本身也沒有受過專業的開車訓練,最後如果走到司法,往年判例也不站在警方這邊,這次追車話題再度因為員警身亡引發討論。

抓歹徒追犯人員警常常拼命往前衝,不顧性命英勇撲上前,不過國道員警飛車追通緝犯,轉彎失控自撞,紅斑馬BMW車頭全毀,兩員警重傷送醫。

究竟追還不追?員警執法的「灰色地帶」

▲過國道員警追通緝犯,失控自撞兩員警重傷送醫。

去年11月桃園員警開車追捕酒駕拒撿嫌犯,一員警傷重不治,另外宜蘭員警追嫌犯把車開到翻車跌近溝渠,種種案例一而再再而三發生,光在2015年內員警發生交通事故就高達503件,究竟警察碰到賊和通緝犯追還是不追,員警投書媒體清楚表達自己駕訓沒有專業教導。

究竟追還不追?員警執法的「灰色地帶」

▲宜蘭員警追嫌犯把車開到翻車跌近溝渠。

亞洲警察學會秘書長葉毓蘭:「目前台灣警察的訓練並沒有對於飛車追逐再另外培訓,絕大多數的警察都是到一般的駕訓班學。」國內員警不像國外警方飛車追逐也是訓練之一。

究竟追還不追?員警執法的「灰色地帶」

▲贓車或車上有重要罪犯時才能尾隨追緝。

亞洲警察學會秘書長葉毓蘭:「台灣警察所配備的警車,非常不夠安全的規格。」內外體制通通不足,就連司法也不挺員警,讓警政署去年開始規定,只有在碰上贓車或車上有重要罪犯,或者對方有明顯犯罪嫌疑時才能尾隨追緝,不過光看臉就能知道他是重要嫌犯嗎?員警第一線執勤,自身安全和治安維護,每分每秒都在內心拉扯。

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