國道幽靈車釀禍　家屬直指交通部是幫兇

記者李英婷／台北報導

10月24日，國道3號龍井大肚路段發生一起慘絕人寰的車禍，41歲的林世韋帶著妻子張雅怡和7個月大的小女兒首次出遊，卻在返回桃園的路上，遭對向拖板車衝過分隔島直接撞上，強大撞擊力道讓車上3人不幸喪命。國民黨呂玉玲今（6）偕同罹難者家屬召開記者會，指出該肇事車早在4月初已被吊銷，卻因公路總局及高雄監理所的放縱，使得吊銷車仍能橫行無阻；而因超重導致爆胎，也因當天高速公路局大甲地磅站「未開」，錯失阻止悲劇的機會。

與會的罹難者家屬張玟諺直指「交通部是幫兇」，一家三口當場罹難，肇事的東姓駕駛卻在事後以15萬元交保，而所屬公司僅開罰4至8萬元。而回溯事發當時，限重35噸運載量，但肇事車卻達43.95，超重9公噸，駕駛還無照。張還說，交通部長賀陳旦在出事後喊太過分，但真正過分是政府，官官相護，縱容隱形殺手在高速國道亂跑，如果政府依然是在事發後才想解決問題，你我都可能是下一個受害者。

▲交通部未能確實追查吊銷牌照，罹難者家屬直指是幫凶。（圖／呂玉玲辦公室提供）

呂玉玲出示交通部統計資料表示，我國目前營業大貨車中，已註銷牌照車輛數多達4.6萬輛，未繳回數高達47%，表示有2萬多輛被吊銷車輛在交通部的放縱下仍逍遙法外。呂說，該起肇事公司高雄旗聯交通登記18輛大貨車，其中有10輛已被吊銷牌照，最早可追溯到2016年12月，代表著高雄監理所至少1年時間未能確實掌握吊銷牌照的後續作業。呂還說，諷刺地是，發生意外後，監理所前往調查，因而收回吊銷牌照，可能阻止未來發生意外的可能。

肇事鑑定發現主因是超重而導致爆胎，該肇事車輛事發前曾經過國道大甲地磅站，卻因地磅站未開，讓這台超重又無照的危險拖板車繼續前行。呂玉玲表示，經調查後發現，高公局未開某一地磅站理由竟是「成本不足」，呂痛批，高公局這是將人命拿價值衡量，我們得花3條人命才學到教訓，要求儘速檢討改善，並調查高雄監理與業者有無勾結。