記者鍾釗榛／台北報導
雖然Ferrari已經有最新型的488GTB，但是前一代的458 Italia依舊擁有難以抵擋的魅力，本週「怎能不愛車」直播節目特別找來Ferrari 458 Italia，此外很難得的是，同廠加映數量更稀有的敞篷版458 Spider。
▲Ferrari 458 Italia。（圖／鍾釗榛攝影）
Ferrari 458 Italia外觀上的設計與前代F430完全不一樣，車頭外型顯得流線許多，尤其車燈宛如一把斧頭，就像盯著前方的車子展現一股兇猛的氣質。由於Ferrari 458 Italia是中置引擎設計，車頭較短但車尾較長，與前置引擎的GT車型有著完全不同的樣貌，另外車尾置中的三個排氣尾管，就像一架戰鬥機擁有十足的戰鬥感。
▲Ferrari 458 Italia。（圖／鍾釗榛攝影）
Ferrari 458 Italia擁有許多F1科技，從駕駛艙就能明顯探受到賽車的氛圍，簡約的內裝並未有太多的娛樂配備，而是單純的影響主機且沒有觸控螢幕，真皮內裝配上碳纖維飾板，還有賽車化的方向盤，坐上去就像進入一輛賽車，而方向盤上有著各種操作按鈕，包含啟動鈕、方向燈、雨刷與模式選擇紐，換檔則是使用方向盤後方的換檔撥片，已經沒有傳統的排檔桿了。
▲中央鞍座沒有排檔桿，而是採用按鈕控制。（圖／鍾釗榛攝影）
▲簡約的中控台。（圖／鍾釗榛攝影）
4.5升V8自然進氣引擎算是世代的分水嶺，因為後繼車型488 GTB換上3.9升V8渦輪增壓引擎，失去自然進氣的底吼咆嘯聲，此外自然進氣的高轉設定更讓許多玩家魂牽夢縈，即便新世代渦輪化已是趨勢，自然進氣依舊擁有一票死忠的支持者。
▲中置三出排氣管是知名的蠍子管。（圖／鍾釗榛攝影）
▲方向盤上整合所有功能按鍵。（圖／鍾釗榛攝影）
今天現場還有一輛硬頂敞篷458 Spider，車頂採鋁合金打造，輕量化的程度竟然比軟頂車還要輕，而且車頂啟閉只需要14秒便可完成，雖然引擎動力與458 Italia相同，卻因為敞篷設計需要更好的結構剛性，再加上硬頂複雜的機構設計，458 Spider的價格多了157萬，此外台灣環境不適合敞篷車，所以敞篷版458 Spider數量稀少，能在現場同時看到458 Spider以及458 Italia是很難得的機會。
▲Ferrari 458 Spider。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Ferrari 458 Italia。（圖／鍾釗榛攝影）
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