記者葉立斌／綜合報導
國道員警遭追撞，肇事司機連續上班22天，其中7天工時還超過12小時，疑似因為過勞釀禍，造成3人命喪國道。過勞儼然成為勞工一大困境，勞團更宣步組成「五一行動聯盟」，在五月一日，號召5千人走上街頭拚公投，以「反過勞、拚公投，要加薪、爭勞權」做為活動主題，其中反過勞就放在訴求的第一位，反應台灣勞工困境。
▲造成國道員警殉職的駕駛，一連上22天的班。（圖／資料照）
1111人力銀行調查發現，6成勞工曾經因為工作受傷或工作環境引起身體不適，主要原因包括身體特定部位使用過度42.73%、工時過長33.92%、工作特殊姿勢造成身體傷害32.60%以及工作過程中發生意外27.31%，造成的傷害類型主要有睡眠問題22.03%、關節受傷20.26%、內分泌失調18.94%、肢體傷殘16.82%與脊椎傷害16.64%。
1111人力銀行公共事務部暨職涯發展中心總經理李大華表示，根據勞動部統計，2016年勞工全年工時為2034小時，雖比前年下降70小時，在全球近40個主要國家，排名高居第6，比起OECD主要國家平均的1,763個小時，足足多了271個小時，以一天8小時的工時來計算，台灣勞工一年要多上33.87天班。
而這些因為工時拉長，造成的身心反應更會相互影響，在身體上，長期使用的器官會造成耗損，舉例來說，一般上班族或是客服門市人員需要久坐或久站，都是靜脈曲張的高危險群，輕微的肌肉痠痛，嚴重卻可能演變成致命的肺栓塞，另外像是電腦工程師長期用眼，除了視力受到影響，度數加深，加速老化的雙眼，導致過去普遍發生在老人身上的白內障提早報到。
工時過長導致的過勞，在台灣更是勞工殺手，根據勞保局的統計資料，從2011年開始因為工作導致腦心血管疾病或過勞死的人數，累計已經高達208人，平均下來等於每12天，就有一位勞工因為過勞失去寶貴的生命。
▲國內因過勞而死亡的人數統計。（圖／1111人力銀行提供）
1111人力銀行表示，光是2017年就有54人因此傷病或失能，而這些不可預測的意外往往發生在瞬間，一但因為過勞導致注意力不集中、身體失能，在製造業、運輸業這些需要高度專注的產業，就有可能造成嚴重的工安意外。另外，經常需要搬負重物的搬家工人、倉管人員或是貨運人員，也容易因為特殊的工作姿勢造成脊椎或是肌肉的傷害。調查也發現，有3成勞工因為職災留下不可回復的創傷，其中23.35%留下永久性傷害，此外還有39.65%還在治療、復健中。
發生職災當時的職業類型則以機械模具、生產製造（16.74%）最多，發生職災時任職的產業以傳產、製造業的31.28%為最高。參考勞工保險給付資料，2017年製造業申請人次就高達15,263人次，佔總人次近3成，是所有行業別中比例最高的產業。因為製造業的工作環境多為高分貝音量或高溫的作業環境，還有大量的機械設備需要維護，看出製造業因為工作環境具備高危險性，因此發生工安意外的比例較高。
進一步詢問當時任職的企業，除了法定的職災保障還提供哪些協助，高達6成4的企業沒有任何協助，16.74%的企業有團體保險理賠，會主動關心、探視的有，只有不到1成（8.37%）提供有薪假休養。
而發生職災後，有4成7的勞工因此離職，其中自願離職(32.16%)、被逼離職(8.37%)還有(6.61%)因為無法勝任工作而離職。在發生職災後勞工的職業生涯也因此產生轉變，除了3成沒有受到影響的勞工，有(32.55%)的勞工選擇轉職，還有勞工產生危機意識培養第二專長(14.98%)，但也有超過1成就此離開職場(12.69%)。針對職災的後遺症，(38.77%)的勞工沒有留下後遺症，卻有超過3成勞工因為需要定期復健回診影響工作，還有2成求職不易。
▲職場上各種狀況都可能造成器官耗損。（圖／資料照）
李大華表示， 2017年全年因為職業傷害導致傷病、失能或死亡的給付人次有50,385人，因為職業病導致傷病、失能或死亡申請給付的人次有630人，兩者合計51,015，其中有558人因職災死亡，2,556人失能。上萬勞工除了得在職場上勞心勞力，平均每天有140人「流血」，甚至每天有7位勞工因職災成殘，1.5位勞工因為職災死亡。
而根據勞動部2017年「職業災害失能勞工就業關懷調查報告」，失能勞工平均11.6個月才能恢復工作，平均每週工作時數，較受傷或罹病前減少4.9小時，平均每月收入也減少2,329元。看出勞工在遭遇職災衝擊後，因為身體或心理的狀態不如從前，需要持續求診或留下永久傷害，因此調整工作的型態與工作的時間，衝擊職業生涯。
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