記者方昱翔、王承偉／綜合報導
保時捷在中國銷售夯，卻不在中國設廠，專家表示，因為華人有迷思，如果中國製造，銷售可能不如預期。
▲保時捷推出SUV跟轎跑車型。（圖／翻攝自Porsche YouTube）
開著保時捷911在路上疾速奔馳，是很多人的夢想，而現在賣最好的是這一款。
保時捷自從發表SUV跟轎跑車型後，銷售量突飛猛進，尤其中國市場最驚人，平均一年可以賣出7.1萬輛保時捷。
▲汽車專家曾彥豪表示，華人消費者較喜愛德國製造的品牌。
保時捷積極佈局中國市場，甚至在北京舉行911的50周年慶，卻遲遲不在中國設廠。汽車專家曾彥豪：「其實消費者，特別是華人的消費者，對於進口車，他是有一個迷思，所以德國製造的品牌，議價效果可能會比較好。」
同樣沒搶搭中國製作列車的還有Lexus，去年Lexus在全球銷售出58萬3000輛車，但中國市場占比不到15％，原因就出在定價偏高，比競爭對手BMW貴上3成，Audi貴上3成5，即使如此還是堅持不在中國設廠。
▲Lexus在中國市場占比不到15％。（圖／翻攝自LexusVehicles YouTube）
汽車專家曾彥豪：「中國政府規定，他外資車廠一定要跟他本土車廠合資，一半一半的比例，那這個可能到2020年之後才會放寬，所以現階段如果合資，可能會怕技術、資金方面被中國方面控制。」
▲BMW在中國大陸設廠。（圖／翻攝自2017 BMW 1）
相較VOLVO、雙B，因為市場考量前進中國，看不見的卻是中國法令對於合資的規定十分嚴苛，讓重視技術的車廠就算砸大錢付關稅，墊高成本向中國市場探路，也堅決不讓豪車成為「Made in China」。（整理：實習編輯李艾庭）
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