司機靠「神技術」領高薪　閃「地雷路段」保百萬車！

記者黃瑩、甘涵仁／台北報導

其實不是人人都能開「運送車」！一台兩層高的運送車光是長度就有18米長，轉彎得繞個半圈，碰上圓環更得靠駕駛技術，薪水相對提高，依駕照等級來分，有小客車駕照月薪就4萬起跳，聯結車駕照能開最大型運送車，一個月薪水上看8萬元，但開上路很多路段都得避開，以免運送的車體刮傷或損壞。

 

▲運送車。

打開插銷安全鎖，18米長鋼架開始下降，一切準備就緒轎車緩緩後退，不管是把車「卸貨」又或者車輛「拖吊上車」，都得靠這超大型「運送車」，車體兩層樓高，除了機械操作複雜並不是人人都能當這運送車司機。才開一小段馬上碰到關卡，轉彎得繞個圈，遇上圓環得先切外側車體超過90度才能通過考驗，高難度技術駕駛薪水也跟著浮動。

▲駕照等級薪水差。

依駕照等級來分，小客車駕照乘載一台車月薪4萬起，大貨車駕照薪水5萬到6萬元不等，有聯結車駕照能開最大型運送車，月薪上看8萬元。

汽車拖吊業老闆何崇維：「基本上以前大部分都載新車，一台國產車幾乎要7、80萬，開聯結車壓力比較大，而且他跑長途的，長途司機薪水相對會高一點，差不多有時候8萬、9萬，但很累啦！」

開大車技術要比較好，承受的風險當然也比較高薪水就比別人多。

▲地雷路段。

運送車體積大開起來難度高，得避開的路段也跟著多，例如中山北路、仁愛路因為樹木茂盛容易刮車，還有新北大道得繞道而行，因為天橋過低車頂過不去，畢竟運送車上國產車外，還不時有動輒百萬元進口車，只要一上路就得背負好幾百萬元的「心理壓力」駕駛門檻相對提高。