獨家／怎放心？中捷復工後噪音超擾鄰　只有三角錐隔工地

記者千蝯、邱瑞揚、張峻棟／台中報導

復工後的台中捷運，持續趕工興建，不過有民眾向《三立新聞》投訴，文心路與五權西路口的捷運站體工程，每到深夜就會發出「鏗、鏗、鏗」的聲音，不過依照環保局規定，現場屬於第二類營建工程，均能音量不得超過47分貝，但一般人對話就是50分貝，很有可能已經超標。另外在文心路與崇德路口，大白天就有吊車在現場進行吊掛工程，卻只有交管人員和三角錐將車流與工地分隔開來，這樣安全嗎？

▲中捷施工惹民怨

捷運站體施工傳出巨響，吊車停在車道上，這三線車道全部封閉，時間就在午夜時分，民眾拍下施工過程控訴台中捷運夜間施工擾民。

▲民眾拍下施工過程控中捷夜間施工擾民

台中市捷運工程處長黃國書表示：「鋼樑需要用螺栓予以鎖固，那鎖固的過程當中需要矯直（敲打鋼骨）的過程。」要對準孔洞，施工人員敲打鋼骨結構，夜裡傳出噪音。按照規定深夜11點到凌晨5點半屬於夜間施工，環保局規定均能音量在47分貝。

▲台中市捷運工程處長黃國書

一般人對話的音量大約是50分貝，也就是說這樣的施工噪音很有可能已經超標，不過台中市交通局為了白天行車安全，大型鋼箱梁吊掛才會選擇夜間施工。

中捷軌道工程正在進行的是吊掛作業，不過您可以看到下方警示的部分，居然是人工指揮和三角錐，將車流和工地區隔開來。吊臂掛起施工物件，看看吊車一旁就是機車轎車或大型車，驚險現場就在文心崇德路口。施工單位封閉內線和中間車道，留下外車道通行，交管人員和三角錐警示都只是白天施工的交管版本。台中市捷運工程處長黃國書說：「交通錐維持的部分民眾可以放心，這些設施都符合交維裡面一個安全的標準。」

▲中捷施工引質疑

站體的工程下方的鷹架，向左、向右外擴騰空在兩邊的車道上，下方的行車完全不做任何警示，難道沒有壓迫感嗎？實際經過站體下方，視覺感覺多少有壓力。台中市民認為：「不能保證說這樣子都很安全。」

▲三立新聞記者實際走訪

這個防護措施就在捷運站體下方，防護施工物品掉落，即使有壓迫感，但按照規定，下方車道可以不用警戒。

▲按照規定，下方車道可以不用警戒

中捷意外讓捷運工程停工後復工，不過工地傳出噪音、行車直擊驚險施工過程，即使合乎規定，民眾可能得忍到民國106年，預計全線完工後，才能跟施工陣痛期說掰掰。（整理：實習編輯鄺郁庭）

▲關於噪音，民眾還是忍過陣痛期