新世代平台 Infiniti後驅退場? | 汽車 | 三立新聞網 SETN.COM

新世代平台 Infiniti後驅退場?

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記者鍾釗榛/綜合報導

前驅與後驅到底誰好誰壞沒有一定標準,但是講到性能,後驅一直是重要的條件,但是前驅技術越來越先進,占空間又礙於車長限制的後驅底盤有衰退的現象,當Mercedes-Benz A Class前驅家族大賣,堅持後驅的BMW也慢慢擴大前驅陣容,後驅的重要性已不如以往,而性能車又朝向四驅而去,這也迫使Infiniti將大舉投入前驅陣營,再說,前驅的Q30賣這麼好,後驅好像不是重要的賣點了。

Infiniti與Mercedes-Benz GLA共用前驅底盤的Q30。(圖/翻攝Infiniti網站)

▲Infiniti與Mercedes-Benz GLA共用前驅底盤的Q30。(圖/翻攝Infiniti網站)

在結構上前驅其實比後驅複雜,因前輪需要負責驅動與轉向,得使用更多零件來製作,但是前驅適合更長的車體,加上車室可以採平整式安排,以及前驅轉向輔助技術成熟,使得前驅車大行其道

Infiniti與Mercedes-Benz GLA共用前驅底盤的Q30。(圖/翻攝Infiniti網站)

▲Infiniti與Mercedes-Benz GLA共用前驅底盤的Q30。(圖/翻攝Infiniti網站)

Infiniti會慢慢捨棄後驅也是順著潮流走,接下來十年會是油車及電動車的共生時代,但汽柴油車會在20年內慢慢退場,前驅平台利於油電車設計,要進一步成為純電車也容易,所以前驅底盤不再只是成本考量,而是汽車進展的趨勢。

Infiniti與Mercedes-Benz GLA共用前驅底盤的Q30。(圖/翻攝Infiniti網站)

▲Infiniti與Mercedes-Benz GLA共用前驅底盤的Q30。(圖/翻攝Infiniti網站)

前驅作為汽油動力基礎,配上後驅電動馬達是Infiniti的研發方向,所以投入前驅底盤開發也就更為合理,但是在時間上判斷,Infiniti近幾年還是會以後驅為主力,預估2020年之後前驅或油電四驅車行會大幅增加。

Infiniti與Mercedes-Benz GLA共用前驅底盤的Q30。(圖/翻攝Infiniti網站)

▲Infiniti與Mercedes-Benz GLA共用前驅底盤的Q30。(圖/翻攝Infiniti網站)

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