記者鍾釗榛／綜合報導
全球車廠正投入電動車研發競爭，但自動駕駛的研發大戰早已經開打，尤其Audi A8今年配備Level 3自動駕駛，促使各車廠加快研發腳步，一樣來自德國的豪華品牌Mercedes-Benz也放話，2020年S-Class也會擁有Level 3自動駕駛。
▲2020年Mercedes-Benz S-Class將會導入Level 3自動駕駛。（圖／翻攝網站）
以現在主流的主動車距定速系統，煞車輔助以及車道偏移輔助都屬於Level 2的範疇，主要由駕駛掌控車輛，系統可在有限條件下接手油門及、煞車及方向盤控制，路況判斷還是全權交由駕駛；到了Level 3自動駕駛，功能大致上與Level 2相同，系統可控制油門、煞車與方向盤，差別在於Level 3可透過系判斷路況，如塞車時走走停停，Level 2會在停車後解除，起步必須重新由駕駛啟動，而Level 3則可以判斷前車動態以及車燈與交通號誌，當前車起步，系統會自行啟動，意味著駕駛可以不必將注意力放在前方，但是系統的判斷較單純，複雜狀況還是得由駕駛控制，像是前車太慢是否超車，系統會提醒駕駛接手控制或下指令。
▲2020年Mercedes-Benz S-Class將會導入Level 3自動駕駛。（圖／翻攝網站）
目前很多大型車廠正研發Level 4全自動駕駛以及Level 5無人駕駛，但這兩級高階自動駕駛還需要更多時間測試與改良，相對以Level 2為基礎的Level 3技術上沒有太大障礙，要實際應用簡單許多，所以Mercedes-Benz要量產Level 3並不困難，目前最大的問題在於法規，因為Level 3可允許駕駛放開方向盤分心做其他事，這樣的行為在許多國家包含台灣都是違法的，所以引進台灣的A8沒有Level 3系統，然而在自動駕駛蓬勃發展的時代，法規能否跟得上才是重點，只希望台灣法規能加快腳步，因為這場自動車駕駛的全球競爭，台灣不能缺席。
▲2020年Mercedes-Benz S-Class將會導入Level 3自動駕駛。（圖／翻攝網站）
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