獨／單車牽引道藏危機！曾發生視線死角相撞　婦人重傷不治

記者顏聆羽、張展誌、林宏宇、林良憲／綜合報導

單車牽引道的設計百百種，在台鐵車站內也有方便單車族的單車牽引道，用鐵板做成、上頭有防滑紙，不過實際把腳踏車牽上去，其實上樓、下樓都不容易，在新月橋的單車牽引道，也曾發生過因為視線死角，導致兩台腳踏車互撞，一名婦人顱內出血的意外，最後傷重不治。

▲單車牽引道，方便騎自行車的民眾上下樓梯。

騎著腳踏車到火車站，但要把腳踏車牽上去，可一點也不輕鬆。

記者顏聆羽：「台鐵為了方便旅客，其實也設置了腳踏車牽引道，不過因為坡度有一點陡，所以單車族在牽的時候，其實也是有一點點吃力。」

這個寬度約15公分、用鐵板做成的牽引道就設置在樓梯左右兩側，一邊一個用鐵板做成，上頭還有防滑設計，不過不只上樓梯去吃力，就連下樓梯也得小心翼翼，必須緊緊抓著手煞車，不然腳踏車就會失速往下衝。

▲台鐵車站樓梯也設有單車牽引道。

台鐵新烏日站長吳兆迪：「因為我們新烏日本身，一樓跟二樓是挑高的，所以牽腳踏車的話，感覺起來會覺得牽引道比較長，也比較高。」

同樣是台鐵車站，桃園車站內自行車牽引到只有一邊，而且多數民眾很少使用，也不清楚這個用途。

民眾：「我知道有這東西，但我不太清楚它怎麼用。」

民眾：「會比階梯好上來。」

而位在台北的承德橋，橋上也有個磨石子面的牽引道，就在橋的右側和橋一體成形，寬度不到40公分、坡度也陡，牽腳踏車就好像在練臂力，一步一步慢慢踩。

▲承德橋有磨石子面的單車牽引道。

民眾：「因為路比較窄，我們腳踏車要抬下去那很累啊！」

原本市政府美意卻讓民眾抱怨連連，另外在新北市的新月橋，自行車引道設計成螺旋狀，但曾因為視線死角發生腳踏車相撞意外，導致一名61歲蔡姓婦人顱內出血，送醫後不治。不過另一座浮洲橋的牽引道經過改善工程，從原本迴旋式階梯改為比較緩和的樓梯牽引道，夜間搭配LED燈，讓單車族晚上也能安全騎車。

▲迴旋式階梯改建成較緩和的單車牽引道。（圖／翻攝自新北市府網站）

牽引道造形百百種，就看相關單位的設計，如何讓單車族更能騎的方便又安全。