司機投書 為什麼我不想開小黃？

記者張禕呈／台北報導

交通部最近將公告，新修訂的「汽車運輸業管理規則第103 條之1 」，被說是判UBER死刑，像是限制透過APP媒合載客，每趟次需達一小時以上，等於幾乎排除與UBER合作的生意，另外還有UBER，必須回公司再前往載客等規定，其中自救會成員最近投書媒體，談到為何不想做小黃駕駛，也預告如果沒有正式回應，打算4/21要上街頭抗議！

李威爾劈頭就說，「我們的政府官員不了解產業現況，不願站在產業的未來著想，總是在舊有框架下思考、被傳統產業綁架，做出扭曲決策的結果，我們就不驚訝，甚至也不抱期待」。但這次修法，是我人生第一次感受到，原來政府離我這麼近，原來欺壓我們市井小民的竟是自己的政府！我想說明，為什麼政府幫我們安排的出路，根本不是出路！為什麼我們絕大部分的平台代僱駕駛，都不想去做計程車司機！

接著說，交通部要平台駕駛轉去開多元計程車，他痛批根本不負責任，直言「多元化計程車」是東施效顰的網路叫車平台，多元化計程車從原本政府期待的「台版 Uber」變成「Loser」，因為車隊們沒有Uber厲害的彈性計價，與調度供需機制，「號稱」鬆綁費率，但法律上卻規定行程一樣得要「跳錶」再手動用倍率計價，這是哪門子彈性？

他也說，有在跑多元的朋友告訴我，他們多元的乘客幾乎都是車隊派給他們的，APP上配到叫車的量非常非常的少，反而是車隊另想辦法把叫長途的客戶派給多元計程車，引發小黃司機向車隊抗議，還上新聞！我們要的是能不斷透過行銷，幫我們司機增加客人的平台，而不是只會招攬司機卻不招攬客人的假平台。

更何況，政府所謂「轉做」多元計程車司機，是強迫我們這些代僱駕駛，向囤積計程車牌的計程車公司和車隊「老闆」們去「買車牌」來「變成」計程車！各位大官們不會不知道，現在一塊車牌已經坐地起價到15萬-20萬以上了吧？各位大官們不會不知道，囤積的車牌本來賣不出去，現在因為政府修法扼殺資訊平台和租賃業合作，又變回「熱賣商品」甚至車牌價格水漲船高了吧？

最後希望政府能站在更高的高度上，讓台灣的運輸業有真正的向上提昇，讓租賃業車行平台代僱駕駛、小黃司機都能更有效率的工作、賺錢，如果每到選舉就被選票綁架，作為人民，如何能期盼更前瞻的政策、更好的未來？政府不思開放，一昧守舊想要掐死資訊平台、租賃車業及代僱駕駛們，現在「無人車」時代就要來了，請問到時候要掐死誰？自己嗎？？

▲李威爾(網路叫車平台代僱駕駛自救會發言人)