「大新竹輕軌案」生變了嗎？

▲「大新竹輕軌案」竹縣市共擬定，主政竹市府未將雙方擬定結果提報交通部（圖／新竹縣政府）

文／林湘慈／MyGonews買購房地產新聞

據行政院前瞻核定大新竹輕軌內容計畫範圍，其中也包括「高鐵特定區」及「竹北生活圈」，特別強調大新竹生活圈，需縣市共同擬定整體路網規劃，並由新竹市主政，在2019年1月新竹縣市首長座談「大新竹共好合作」會議中，縣府也抱持正面、支持態度。
 
縣府表示，2019年來新竹縣市共進行7次協商，「對於整體路網規劃有做充足規劃討論」，但4月22日交通部鐵道局審議，新竹市所提報內容卻只有保留縣市銜接，台鐵六家站到新竹站部份，未見本府與市府多次協商結果，輕軌藍線延伸竹北市區部分等。
 
縣府強調，「竹縣絕對有具體提出資料，若不充足，市府也應在會議上就明確告知，再提報中央審查」，盼市府說出哪一項資料縣府還未提供，而大新竹輕軌案獲中央前瞻核定整體路網規劃與可行性評估1,200萬元，綜合規劃4,620萬元，中央投入計畫經費既由新竹市主政，市府所聘僱工程顧問公司應將本縣大眾捷運系統建設、周邊土地開發計畫申請、審查作業要點等相關內容一併納入研究，進行可行性評估。
 
縣府團隊所提出整體路網，是把高鐵接光明六路轉中華路進入新竹市區部分，也納為輕軌藍線一併規劃研究，並表達將縣府刻正推動重要政策，台知、AI、竹科三期也一併納入遠期路網規劃。
 
本案為重大政策，新竹縣府幕僚單位也多次表達，請市府規劃團隊，將雙方規劃內容共同擇期安排向首長報告，確認後續經費分攤與經營維管事宜，但從2019年8月迄今均也未獲市府正面回應。
 
另外，為解決大新竹主要交通問題，本府也積極推動本縣「十大交通建設」，考慮南北向跨越頭前溪之通勤及就學需求交通問題待解決，將跨越頭前溪包括台一替代道路、經國橋銜接興隆路替代道路等列為優先推動，台一替代道路案正辦理環評中、經國橋銜接興隆路案也已送至營建署審查，將爭取規劃經費。

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