為何機車要有「側柱」？行家曝專業真相　網全跪了

鄉民中心/綜合報導

台灣機車密度居世界之冠，不論是上班族還是出遊，都會選擇機動性較高的機車代步；對此，就有一名網友好奇「為何機車要分『側柱、中柱』站立？」貼文一出，引起熱論，更有人揭露了兩種機車立柱法的用途。

▲台灣機車幾乎都有側柱與中柱。（示意圖／翻攝自資料畫面）

原PO在PTT八卦版以「有沒有機車為何要發明側柱的八卦？」為題，表示今（15）日去停車時，「又遇到不立中柱立側柱的人，不僅讓停車位變窄變難停，還得幫他立起來，而且立側柱比較不平穩、也很危險，到底立側柱的都是哪些人啦？又機車為何要發明側柱，有掛嗎？」

▲原PO好奇機車為何要有側柱？（圖／翻攝自PTT）

貼文曝光，網友揣測「側柱與中柱」有互補功能，「應該是考量一些阿公、阿嬤腳沒力立不起來」、「側柱在你手受傷時才知道好」、「當中柱的備用吧」、「你有沒有碰過路面沒辦法立中柱的，斜坡或是地面有洞」、「手受傷沒力根本拉不動車尾」。

另外更釣出行家回文解釋，「側柱是機車的標配，中柱才是因應特殊狀況額外安裝的」，網友說以全球機車產業來說，配中柱的機車不外乎以下兩種特質，一個是「自動變速」，CVT傳動速克達，或有自動換檔功能等，為了防止手賤手殘尻到油門直接噴出，才設計中柱讓後輪懸空，是一種安全機制。有些歐洲製重量輕的小綿羊甚至取消側柱，強制中柱安全行為。」

▲網友解釋，其實「側柱是機車的標配，中柱才是因應特殊狀況額外安裝的」。（圖／翻攝自PTT）

另一個則是裝貨載運，「這種車通常是休旅車，或是市場功能演變成載貨的車。裝運東西的時候保持貨架，或箱體與地面水平，因此需要中柱來達成」綜合上述2種車型不論多大多重多難架，都會有中柱。非上述2種車型不論多小多輕，鮮少配中柱。而台灣的機車大部分屬於上述第一種，「所以就產生原PO這種搞不清楚狀況的思緒。」