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國道最危險休息站!楊梅休息站又傳事故 3年逾15起車禍、釀4死4傷悲劇

記者林盈君/桃園報導

昨(28日),桃園楊梅休息站發生車禍事故,23歲陳姓男子駕車經過時,因開啟輔助駕駛又分心,先撞擊護欄後再撞擊停車格內的5台汽車,共造成3人受傷送醫。而事實上,這並非楊梅休息站第一次發生事故,自啟用至今3年多,共發生超過15起車禍事故,其中,有11起涉及撞擊分隔島,且夜間事故比率高,被稱為「國道最危險休息站」。

陳姓男子開啟輔助駕駛又分心,先撞擊護欄後再撞擊停車格內的5台汽車,共造成3人受傷送醫。(圖/翻攝畫面)
陳姓男子開啟輔助駕駛又分心,先撞擊護欄後再撞擊停車格內的5台汽車,共造成3人受傷送醫。(圖/翻攝畫面)

據了解,今年1月間,一台載有8人的電動車,於楊梅休息站自撞起火,最終釀成4死4傷的憾事。而就在昨天,陳姓男子駕駛電動車,行經國道1號南向71.3公里處(楊梅休息站),先撞擊護欄後再撞擊停車格內之5台車肇事,其中1台小貨車駕駛正在車上休息,也一併被送醫。事故共造成3人受傷,均送楊梅天成醫院。

陳姓男子開啟輔助駕駛又分心,先撞擊護欄後再撞擊停車格內的5台汽車,共造成3人受傷送醫。(圖/翻攝畫面)
陳姓男子開啟輔助駕駛又分心,先撞擊護欄後再撞擊停車格內的5台汽車,共造成3人受傷送醫。(圖/翻攝畫面)

由於楊梅休息站啟用後車禍不斷,對此,高公局強調,一切設計皆符合規範,且有透過標誌標線導引駕駛,不過卻與「國家運輸安全調查委員」(運安會)資料顯示完全不同。根據運安會指出,楊梅休息站匝道的鼻端距離過短、曲線不足的道路設計問題,再加上電動車火災特等,皆為重大死傷原因,但針對運安會說法,高公局僅表示會請相關單位優化。

今年1月間,一台載有8人的電動車,於楊梅休息站自撞起火,最終釀成4死4傷的憾事。(圖/翻攝畫面)
今年1月間,一台載有8人的電動車,於楊梅休息站自撞起火,最終釀成4死4傷的憾事。(圖/翻攝畫面)
今年1月間,一台載有8人的電動車,於楊梅休息站自撞起火,最終釀成4死4傷的憾事。(圖/翻攝畫面)
今年1月間,一台載有8人的電動車,於楊梅休息站自撞起火,最終釀成4死4傷的憾事。(圖/翻攝畫面)
#桃園

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