文／蔡文馨（AutoWeek汽車週刊 409期）
圖／AutoWeek汽車週刊
昔日的過夜長途試車，多半都是車廠安排好了，再請媒體去享用，因此車廠都會選擇對自己有利的路線，如高重心、小排氣量的休旅車就避免山路，小車就避免高速公路，以免自曝其短！而且名義上雖然是「長途」，但實際上也是搭乘高鐵南下、外加3～4人共乘，每一位試車編輯實際開車時間其實很有限，很難細細品味各種不同路段、仔細分析一輛車的優劣。
然而這次的試車行程截然不同，試車編輯就是單純向原廠借一輛車（2日）、事先安排一處住宿點，一家三口二大一小同行，接著就是每日10～12小時的長途跋涉，總里程約600km，地點涵蓋國道、省道、縣道、巷道、山道、隧道以及百岳步道！
路程一 台北內湖KIA展示中心 → 南投日月潭向山遊客中心 里程241km
路線規劃：內湖交流道上國道1號→至彰化接國道3號→至南投接國道6號→下愛蘭交流道接台14線→至埔里接台21線→日月潭向山遊客中心（3小時抵達）
開宗明義，這趟旅程最主要的目的不是去日月潭環湖看風景，而是要把Carens CRDi這輛1.7公升柴油引擎車款開上公路最高點～合歡山區的武嶺，因此日月潭行程純粹是郊遊、散心、閒晃、用餐、喝咖啡…等等！不過想要到日月潭湖畔吃午餐並不是一件容易的事，因為早上10點取車，經過塞車、下雨、車輛調度、行李搬運等波折後，10點半才從台北內湖出發，「湖畔午餐」顯要改成下午茶了！
為了堅持要在日月潭吃午餐，因此採用極端的憋尿行程，從內湖一口氣直接殺到日月潭水社碼頭，僅一歲九個月大的「小羊妹妹」包著尿布不成問題，但是對於爸媽來說就比較折磨！不過此時就能顯像出柴油動力的優勢，那就是扭力大、中段加速敏捷，上國道後可以輕鬆地將車速維持在110～120km/h之間，而且超車、爬坡（林口、苗栗、南投）不需要降檔拉轉速，只要油門稍微加重即可，因此在國道上並沒有「趕路」的味道，乘客聽不到頻頻拉高的引擎轉速聲響，一路就是吃吃、喝喝、睡睡，僅耗費3小時就到達日月潭，時間雖然有一點晚，但終究沒有耽誤湖畔午餐和咖啡時光。
「柴油動力」在這次行程當中扮演相當重要的角色，其一是不疾不徐的動力輸出，如果是汽油引擎，想要在林口上坡道維持120km/h的速度，以6AT來說，經常會在四檔與五檔間徘徊，轉速約在3000～4000rpm之間，才有足夠的動力維持這樣的速度。然而此刻駕駛通常會選擇收油門、降車速，因為四缸引擎在4000rpm爬坡時的噪音相當吵雜，很容易將熟睡中的小朋友吵醒而哭鬧，最後搞得爸媽不得安寧！但是換成柴油動力，以120km/h的速度衝上林口時，轉速大約在2500rpm～3000rpm之間徘徊，油門不需要重踩、引擎噪音不會太大，輪胎噪音甚至比引擎噪音更高，乘客並不會感受到爬坡的壓力，不論上坡或平路通通照睡不誤！
但別以為在國道上開時速120km/h會有超速吃罰單的疑慮，事實上Carens所配置的乃是「快樂錶」，錶頭時速120km/h，經GPS實測僅有110km/h！
路程二 日月潭向山遊客中心 → 明琴清境山莊 里程54km
路線規劃：日月潭→經台21線到埔里→轉台14線往合歡山方向→經過霧社到達明琴清境（1小時30分抵達）
理論上三人出遊，一般小車即可勝任，但是小車只能滿足基本需求，想要坐得舒適，至少要TOYOTA Altis這種中型房車，如果要「睡得舒適」，Carens這種五～七人座都會型MPV就有很大的優勢，因為後座椅背可以向後傾斜，機能性更勝房車，可以讓大人及小朋友在車上睡得更舒適，小朋友在車上不吵鬧，不只是耳根清淨，出遊心情也會跟著好轉，並且忘卻長途駕馭的疲憊。
至於Carens還有不少獨特設計，讓此次旅遊增色不少，如後座具有雙折疊式餐盤，幫小朋友泡牛奶、餵粥、吃水果相當方便。當小朋友不耐久坐、開始扭動哭鬧耍脾氣時，全景天窗意外成為哄小朋友的一項利器！即便只是打開、關上這樣簡單的動作，都可以分散小朋友的注意力，避免過度情緒反應。
至於後座獨立式三座位也有便利之處，當媽媽要餵食小朋友時，坐在中央既舒適又方便，而且又有三點式安全帶可以使用，如果小朋友和媽媽都要休息時，坐在左右二端比較舒適。其它實用配備還有後座空調出風口，此配備在日照強烈的中、南部地區相當重要；雨滴感應式雨刷在這次東北季風駕到、雨勢忽大忽小之際，發揮了相當大的功效，駕駛者不需要分心去手動調整雨刷速度，面對突來的暴雨也無須緊張，雨刷啟動速度相當快，具備多段感應調整、反應速度相當快，讓本次旅行更輕鬆愜意。
主動轉向輔助照明在山路上發揮相當大的功效，因離開向山遊客中心時，已經超過四點鐘，出遊首日又屬於多雲的天候，在台14線開始爬坡時，天色已經相當昏暗，通過霧社則是處於全黑狀態，山路照明略顯不足、外加輕微的霧氣瀰漫，此時主動轉向照明能提供駕駛者精確判斷山路蜿蜒變化，對於左側雙黃線與右側水泥護牆的距離判斷更容易，以上配備都是競爭對手較缺乏的設計。
延伸閱讀：攻百岳－KIA Carens CRDi缺氧試駕（二）
文章出處：AutoWeek汽車週刊
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