獨／DHL無許可證卻進駐自貿區　主管機關：可以營業

三立新聞／綜合報導

遠雄航空自由貿易港區和德商DHL簽訂合作，讓DHL進駐進行航空貨物集散營業，但被爆DHL居然沒有許可證，求證台北關，官員說「對，確實沒有」，但為何沒申請已年代久遠，只是依照法條規定，必須要有許可證，才能從事航貨物集散站營業，海關說DHL用的是遠雄的證，但明文規定許可證不得出租或轉移，海關解釋這叫委託的概念不算違法，那對有許可證的業者來說，何必申請？

▲DHL無照卻進駐自貿區。

傍晚六點天黑，但這可是快遞業者一日忙碌的開始，快遞貨物從管制區輸出，工作人員忙進忙出掃條碼搬貨上貨車，但讓人聯想不到的是DHL大公司，居然沒有經營許可證！

投訴民眾：「聽說財政部也知道、法務部也知道，可是就是沒人敢去罰DHL，難道只是因為他們是外國人嗎？」

記者：「DHL是沒有執照的？」　台北關副關務長黃國珍：「對。」

說的執照是集散站經營業許可證，要有證才能從事進出口貨棧裝櫃、拆櫃。

記者：「他那個在專區裡面，DHL沒有許可證？」

台北關副關務長黃國珍：「對。」

記者：「沒關係的？」

台北關副關務長黃國珍：「對，沒關係，因為他是遠雄的許可證。」

依照集航空貨物集散站經營業者管理規則第十條，許可證不得出租或轉移他人使用。

台北關副關務長黃國珍：「你遠雄既然要這樣做，你委託DHL做，你就要負這個責任。」

DHL沒有許可證，從台北關到關務署都知情，但這樣的邏輯讓人難懂。

記者：「DHL是沒有執照的？」　台北關副關務長黃國珍：「對。」

記者：「就算他沒有許可證也是OK的？」　關務署主任秘書陳長庚：「是。」

依照法規，有執照才能在這條分界線以內營運，沒有的話像荷蘭商TNT、台灣商順豐，只能在碼頭以下收取貨物；再華儲和榮儲的
FEDEX、UPS，沒有許可證但可以自辦，因為台美兩國簽訂備忘錄。

關務署主任秘書陳長庚：「因為現行DHL是在遠祥貨棧裡面，等於是說租一個位置去做營運。」

▲主管機關說合法。

申請營業許可證需要場地、設備、設施，遠雄和DHL簽訂營業契約，兩間公司都回應主管機關說合法就沒問題；但主管機關卻說「沒有許可證等於可以營業」，法條的條文根本沒有牽制作用，那其他業者的許可證難道形同廢紙？