軍方:提升戰力保存 考量闢台東關山池上戰備道

  • A-
  • A
  • A+
打賞星星

東部是否增建戰備道引討論。軍方高層今(3)日表示,國軍完成全台戰備道驗證後未曾放棄尋新點,戰備道越多、越有助戰力保存,確實有考量在關山、池上段增闢,但戰備道影響日後禁限建,仍待與地方溝通。

▲東部是否增建戰備道引討論,圖為佳冬戰備道經國號IDF首次起降。(示意圖/資料照)

國軍漢光37號實兵實彈演習9月17日落幕,最大亮點為9月15日屏東佳冬戰備跑道起降,IDF經國號戰機、F-16V(Block20)、幻象2000戰機,及E-2K預警機依序成功起降,是史上首次有戰機起降佳冬道;因其餘4條戰備道均已驗證完畢,此次更象徵完成最後一塊戰備道驗證拼圖。

不過,台灣現有5條戰備跑道(4條高速公路、1條省道)均位於台灣西部,東部地區除了花蓮機場、花蓮佳山基地,及台東志航基地、民用豐年機場跑道可運用,卻未有一條戰備道,加上近年中共軍力提升,在佳冬戰備道驗證完成後,軍方內部及民眾開始討論東部增建戰備道的可能性。

軍方高層今日表示,國軍自從驗證完畢現有5條戰備道後,並未放棄尋覓新戰備道,因為戰備道越多、越有利於台灣的戰力保存,不過,尋覓戰備道就像新建陣地一樣,必須考量到周圍區域的禁限建範圍,將影響到道路及民眾權益,屆時當地民眾是否會支持將成為問題。

軍方高層證實,目前確實考量在台東關山、池上段增闢戰備道,但涉及民眾權益必須與地方溝通,以軍方角度,確實希望全台能多幾處戰備道。若這段戰備道確定開闢,將成為全台第6條戰備跑道。

軍方高層指出,近年國軍的戰力保存都走向具備「機動」的能力,因為中共的衛星或空中偵察,讓國軍戰場容易被敵軍掌握,因此包括戰備道、雷達及飛彈在內,越多戰力保存的地點,就越能提升戰力保存能力,藉此增加敵軍困難。

另一名軍方人士也表示,戰備道增加議題不是在佳冬戰備道起降後才開始討論,過去就曾不停討論,但一直以來尚未形成強烈共識及想法,就如同籌建雷達一樣,目前均積極規劃當中。

曾任飛官的軍方人士日前分析,目前花東縱谷台九線省道上,有條台灣最長最直的公路段。北自關山鎮329K的德高開始,終至鹿野鄉343.5K武陵路段,全長共計14.5公里完全沒有彎曲,一路上都是筆直公路,且台東的中央山脈山勢比花蓮和緩,更適合建造戰備公路。

由於這段道路筆直且長,改建可行性高,且戰機起降僅需2000公尺以上長度即可進行,因此這路段極具優勢,且可改建成4至5段的戰備跑道使用,更可有效分散遭導彈攻擊破壞後,持續使用不同段。

中央社

【94要賺錢 功夫期貨】區間震盪 高出低進|20220524|分析師 曾英杰
大數據推薦
【94要賺錢 功夫期貨】區間震盪 高出低進|20220524|分析師 曾英杰
熱門人物
熱銷商品
讀者留言
直播✦活動
三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明 知道了