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機車路權元年?交通部認「待轉區有問題」 部分路段或取消

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政治中心/蕭宥宸報導

部分路段機車待轉區有望取消。(示意圖/資料照)

▲部分路段機車待轉區有望取消。(示意圖/資料照)

知名YouTuber「Cheap」日前槓上台北市交通局,指控台北市交通局疑似歧視機車族,引起網友熱烈討論。交通部長王國材今(30)日也坦言,機車「兩段式左轉」確實存在「容易產生車流交織」、「待轉區設置不當」等問題,目前交通部正與各縣市政府商議,相關規定要因地制宜,部分路段要讓機車能直接左轉,或設機車左轉專用道,以尊重機車路權。

王國材於今日的交通部「1到3月道路交通事故統計」記者會中指出,近期道安委員會針對「機車路權」相關議題進行討論。包括傳統上規定(白牌)機車要「兩段式左轉」、同時禁行快車道(禁行機車道)等規範。

王國材坦言,「『兩段式左轉』本身也有一些問題存在」,反而容易產生車流交織,進而導致一些「問題」發生,另外也有不少「待轉區的位置設置不當」。

王國材指出,最近交通部正與各縣市政府討論,若當地路段左轉機車數量夠多,鼓勵縣市政府設置專用道讓左轉機車通過,也尊重機車路權。

他說,傳統上希望透過比較不方便的「兩段式左轉」避免擦撞事故,「但是現在我們的想法是,如果機車過多(夠多),也應該尊重機車的路權」。

他還說,在機車交通管理方面「必須再有一些新的管理模式」,且「可能要因地制宜」。有些路段左轉機車量較少、待轉區設置地點安全無虞,就適合兩段式左轉,其他無法滿足條件則是「直接左轉」或行駛「機車專用左轉道」。

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