火車過彎車身「傾斜歪一邊」　前司機員科普解密

記者蔡駿琪、黃昕晟／台北報導

不少人通勤或是出遊都會選擇搭乘台鐵，但現在有旅客發現，平常在搭的列車，車身卻有「明顯歪斜」，有一邊比較高，靠月台的則比較低，前司機員幫忙解密，這是「超高」原理，主要是為了讓重心分離抵銷離心力，可增加彎道安全係數。

▲有民眾發現，火車過彎時車身會向一邊傾斜。

列車緩緩進站旅客上下車，這再自然不過的事，卻有民眾發現，怎麼每次搭列車車身都會像這樣，稍稍往月台傾斜。

旅客：「這樣的話好像，應該是不是為了要方便乘客上車，我的感覺啦。」

旅客：「鐵軌不平嗎？不知道。」

列車明顯向一邊傾斜，實際街訪民眾給的答案都不太一樣。

旅客：「可能要轉彎這樣的地方就像那個向心力這樣子，它故意要轉彎的時候要斜的那種感覺，但是我確實也有感覺到。」

不少人內心都有疑問，尤其部分蓋在彎道上的月台，像是板橋、汐科、山佳車站還更加明顯，有前司機員幫忙來解密。

前司機員吳長智：「它這個主要是說，在彎道的設計當中一定要有一個高一個低，如果以平常線2個都是平的，因為它主要是彎道傾斜的需要，所以說它要做一個超高的標準。」

▲火車過彎時車身歪斜是為彎道所設計的「超高」原理。

列車一側歪斜的現象是專為「彎道」設計，也被稱為「超高」，外軌高度高於內軌，是想藉由外側軌道升高所產生的向心力，來抵消在曲線上行駛而產生的離心作用，藉此保持車身平衡，增加彎道安全係數。「超高」因素讓乘客明顯感覺有一側特別下沉，專家解密軌道原理，下次旅客搭乘可別過於擔心害怕。