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國5塞車真相?駕駛開出雪隧「速限90變80」高公局揭原因:沒辦法

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文/CTWANT

有民眾開車行駛雪山隧道,不解為何隧道內限速90,出隧道卻變80。(圖/翻攝自爆料公社)

▲有民眾開車行駛雪山隧道,不解為何隧道內限速90,出隧道卻變80。(圖/翻攝自爆料公社)

假日國道經常塞車卻也讓駕駛相當無奈。一名男網友日前開車行經國道5號雪山隧道,發現「隧道內限速90」,出了隧道反而限速80變更慢,讓他疑惑:「出隧道應該要加速離開,才不會造成後方塞車啊」,貼文曝光後掀起熱議。

原PO在臉書《爆料公社》提到,他日前開車行駛在國道5雪隧,隧道內限速90公里,但是一出隧道限速降為80公里,「理論上出隧道應該要加速離開,才不會造成後方塞車啊」,並痛批高公局的官員出國沒有仔細考察,只顧著玩樂,之前甚至有人提議要裝七彩燈,為此感到不解:「你們到底在想什麼?」

原PO痛批官員出國沒有仔細考察。(圖/翻攝自爆料公社)

▲原PO痛批官員出國沒有仔細考察。(圖/翻攝自爆料公社)

此文一出,引發熱烈迴響,不少網友直言,「出國真的都是在玩而已」、「設計者、高官們又不用自己開車,都有司機…完全不知實際情況啊!」、「官員的豬腦永遠讓你猜不透,還有在高速公路主線上裝紅綠燈呢!」、「何時參考國外?直接自己創作一堆奇怪的速限」。

也有許多網友猜測,「前面是彎道,所以限速降低」、「出隧道會突然很亮需要適應,限速提高變相鼓勵加速」、「可能出隧道口就連接上匝道口的關係?」、「最高限速降速可能是提醒有車道匯入吧」。

據了解,高公局北區工程處處長許鉦漳指出,國5從坪林以北路段,原本是依照速限時速80公里設計,若把速限提高至時速90公里,現行道路及安全條件將無法符合。由於國5南港坪林段尚有多處「無法符合時速90公里之設計標準」,經評估共有16處路段需辦理改善,工期約30個月,所需經費估計約20億元,減少每車行駛時間約75秒。

如果施工還需通過環評後才可進行,且於通車狀況下施工,對交通衝擊極大,故現階段仍建議利用交通管理手段疏解國4假日交通壅塞情形,如匝道管制、鼓勵使用公共運輸、高乘載管制及差別費率等。

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