新纖強攻電動車!億元塑膠UL認證實驗室落地 吳東昇:下個50年成長動能

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文/CTWANT

新光合纖中壢廠內設有尖端材料實驗室,其中搭配「UL實驗室」認可之「客戶測試數據方案CTDP (Client Test Data Program)」,能加速服務客戶完成各項功能實驗及認證,因新纖動事長吳東昇,對電動車用工程塑膠有更大企圖心。(圖/CTWANT提供)

▲新光合纖中壢廠內設有尖端材料實驗室,其中搭配「UL實驗室」認可之「客戶測試數據方案CTDP (Client Test Data Program)」,能加速服務客戶完成各項功能實驗及認證,因新纖動事長吳東昇,對電動車用工程塑膠有更大企圖心。(圖/CTWANT提供)

老牌化纖廠「新光合纖」今年喜事連連,先是觀音廠八月加開工程塑膠(PBT)產能,又爭取UL認證實驗室(Underwriter Laboratories)落地中壢廠,11月30日啟用,「時間就是競爭力!取得國際認證,是要擁有跟世界溝通的共同語言,更要加速產品開發、服務客戶。」新纖董事長吳東昇,已精準卡位電動車供應鏈。

「這是未來產品組合淨利率衝12%的關鍵,更是下個50年的營運動能」,「像台積電有24小時的實驗室,新纖自設UL實驗室,加深PBT加工業製造、研發、實驗、服務於一體,跟客戶合作開發的保密性、速度都能更好配合。」吳東昇領著媒體參觀的UL實驗室,斥資1億元打造,預計1年內取得財團法人全國認證基金會 (TAF)」認證後上線。

UL是百年歷史的安全規範標準,要做電動車零件,都要先拿到這家機構的認證,但要耗時2年以上,若公司自設實驗室,將認證取得時間大幅縮短至1年,電動車宛如電子產品,在時間上被要求快速打樣,新纖自設UL實驗室將能協助客戶取得先機;一旁的尖端材料事業部協理姚興補充,「國際級化學公司杜邦,也自設UL實驗室。」成軍52年的新光合纖也自設UL實驗室,在台灣石化業唯二,另個有UL實驗室的是專注樹脂材料(ABS)的奇美。

新纖董事長吳東昇尊重員工的專業、珍惜在地人才,左為新纖經營決策委員會副主委羅時銓。(圖/CTWANT提供)

▲新纖董事長吳東昇尊重員工的專業、珍惜在地人才,左為新纖經營決策委員會副主委羅時銓。(圖/CTWANT提供)

新光吳家為台灣五大企業家族之一,吳東昇的父親、創辦人吳火獅以布疋、雜貨買賣開始,後成立新光商行,1950年代成立新光絲織廠,從紡織起家,60年代跨入化學纖維,成立「新光合纖」,隨後跨足醫療、金融、保險、百貨、房地產、電子、瓦斯等,坐擁150多家公司,吳火獅驟然病逝後,吳家四兄弟一度鬧出爭產風波。

2004年,吳東昇接下新光合纖,這個家族事業最不起眼的一塊,曾被譏為夕陽工業的老廠,在吳東昇接掌18年後,擁有三大事業群化纖、塑膠及光電的新光化纖,已搖身成為國際級聚酯材料供應商,新纖的紗線、聚酯粒衍生產品,在世足賽、綠能等趨勢無役不與,終端品牌有明治、NIKE、特斯拉、歐洲風力發電公司等。

2年前,新光合纖工程用塑膠(PBT)成功打入特斯拉供應鏈,目前規模17.6萬噸不是最大,成績卻亮眼,此PBT耐高溫、高壓、承受高衝擊,已是多家車廠指定材料,讓新纖成了隱藏版的5G、電動車、生醫、綠能概念股。

儘管新纖已搭上電動車這波商機,吳東昇仍不斷反思,「電動車很重,一台重量一噸以上,這會加速柏油路、橋梁的損壞,讓『永續』的成本變高,主要是電池太重導致,高分子聚合物或許有解決方法,可以為電池模組減重,這是我們下一個課題。」

新纖是電車概念股,最著名是獲得特斯拉充電槍採用。(圖/CTWANT提供)

▲新纖是電車概念股,最著名是獲得特斯拉充電槍採用。(圖/CTWANT提供)

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