生活中心／劉宇鈞報導
▲2021年EMU3000新型城際列車從日本運抵台灣。（圖／台鐵局提供）
台鐵2021年從日本引進EMU3000型電聯車，同時還設置了商務車廂「騰雲座艙」，並命名為新自強號，目前已有多組列車上線服務旅客。日前一名網友在PTT八卦版上分享乘車經驗，大讚新自強號的新穎設計已經超越高鐵，貼文曝光後隨即引發討論，鄉民們紛紛跳出來分析其中的優缺點。
該名網友在批踢踢提到，EMU3000不賣站票，且車內空氣清新，搭配上內裝的灰白配色，以及車廂通道門的大面積玻璃，甚至連車廂內部跑馬燈黑白配色的辨識度都非常高，以前這種設計只有在JR才看得到；反觀高鐵車廂老舊、內裝配色滿滿華國美學、車廂站票爆滿、各種味道混雜在一起，令他好奇：「高鐵和台鐵是不是快黃金交叉了？」
▲EMU3000型設有名為「騰雲座艙」的商務車廂。（圖／台鐵提供）
貼文一出，有鄉民認同該網友針對EMU3000提出的優點「超新的很讚，彷彿在坐日本的火車」、「沒站票超爽」、「灰色髒了很難馬上看出」、「騰雲座艙，尊貴不凡！」。
但也有鄉民指出缺點，認為EMU3000的椅子沒有想像中好坐，「椅子好硬好垂直喔」、「椅子跟高鐵同等級的難坐」、「座位太硬，不舒服」、「3000那個椅子，坐一坐還要起來休息一下」、「椅子不好坐，usb充電插座設計上也怪怪的」、「椅子完全不符合人體工學」。
除此之外，還有人認為台鐵的軌道讓列車行駛起來晃來晃去，影響乘車品質，「跑台鐵的鐵軌一直振動」、「台鐵何時才要換標準軌」、「台鐵軌道爛，晃到不要不要的，高鐵不會晃就贏爆」、「超晃而且桌子設計不良，常常有人杯子掉地上」、「鐵軌歪，坐新自強左甩右甩很痛苦」。
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