快訊
聽新聞
0:00 0:00

普悠瑪、太魯閣號將退出東部!王國材:換EMU3000「載客量多4成」

評論

這篇文章報導了交通部台鐵局為解決花東台鐵一票難求的問題所採取的措施。根據報導,台鐵局宣布將重新檢討列車班表,提高營運效能,並逐漸改由座位數較多的EMU3000型自強號運行東線,而座位數較少的普悠瑪、太魯閣號則改行西部直達列車。 根據交通部長王國材的說法,EMU3000型自強號載運能力比普悠瑪號、太魯閣號提高了4成,且迎合了疫後民眾搭乘大眾運輸的習慣變化。台鐵局表示,他們將重新檢討列車系統及班表,調整安排運能,提升服務品質。 不過,這篇文章並未提供足夠的數據或客觀分析來支持所提出的改革措施。它只是簡單地介紹了台鐵局的計劃,而未提及具體的改善效果、預計的改善時間表或影響乘客的具體變化。這樣的報導在解釋政策的背後動機和可行性方面有所欠缺。 此外,文章中也提到了普悠瑪和太魯閣號的引進被質疑為「買錯車」。交通部長王國材解釋說這是因為原先為了應對東部軌道彎度較高的問題,而傾斜式列車轉彎速度較快,因此引進了普悠瑪和太魯閣號。然而,這樣的解釋並未完全解決質疑,且對於是否真的「買錯車」缺乏更進一步的說明和證據。 總的來說,這篇文章在報導交通部台鐵局的計劃上還有改進的空間。它需要提供更多的數據和分析,以證明所提出的改革措施的可行性和預期效果。同時,該文章也需要更詳細地解釋有關普悠瑪和太魯閣號的問題,以回應質疑並解釋政策的合理性。

這篇文章報導了交通部台鐵局為解決花東台鐵一票難求的問題所採取的措施。根據報導,台鐵局宣布將重新檢討列車班表,提高營運效能,並逐漸改由座位數較多的EMU3000型自強號運行東線,而座位數較少的普悠瑪、太魯閣號則改行西部直達列車。 根據交通部長王國材的說法,EMU3000型自強號載運能力比普悠瑪號、太魯閣號提高了4成,且迎合了疫後民眾搭乘大眾運輸的習慣變化。台鐵局表示,他們將重新檢討列車系統及班表,調整安排運能,提升服務品質。 不過,這篇文章並未提供足夠的數據或客觀分析來支持所提出的改革措施。它只是簡單地介紹了台鐵局的計劃,而未提及具體的改善效果、預計的改善時間表或影響乘客的具體變化。這樣的報導在解釋政策的背後動機和可行性方面有所欠缺。 此外,文章中也提到了普悠瑪和太魯閣號的引進被質疑為「買錯車」。交通部長王國材解釋說這是因為原先為了應對東部軌道彎度較高的問題,而傾斜式列車轉彎速度較快,因此引進了普悠瑪和太魯閣號。然而,這樣的解釋並未完全解決質疑,且對於是否真的「買錯車」缺乏更進一步的說明和證據。 總的來說,這篇文章在報導交通部台鐵局的計劃上還有改進的空間。它需要提供更多的數據和分析,以證明所提出的改革措施的可行性和預期效果。同時,該文章也需要更詳細地解釋有關普悠瑪和太魯閣號的問題,以回應質疑並解釋政策的合理性。

問答

Q1:根據文章,台鐵局將逐漸改由何種型號列車運行東線? a) 普悠瑪號 b) 太魯閣號 c) EMU3000型自強號 d) 西部直達列車 正確答案:c) EMU3000型自強號 Q2:根據交通部長王國材的表示,EMU3000型自強號載運多少位旅客,較原來的普悠瑪號、太魯閣號多了多少? a) 486位旅客,多了3成 b) 518位旅客,多了2成 c) 538位旅客,多了4成 d) 582位旅客,多了5成 正確答案:c) 538位旅客,多了4成 Q3:根據台鐵處長劉雙火的說明,普悠瑪、太魯閣號並非全面退出東部幹線,僅是班次減少,以下哪些跨線列車仍在? a) 台東到台北、台中到花蓮 b) 台北到花蓮、高雄到台東 c) 台東到彰化、花蓮到台中 d) 台北到台中、彰化到高雄 正確答案:a) 台東到台北、台中到花蓮

Q1:根據文章,台鐵局將逐漸改由何種型號列車運行東線? a) 普悠瑪號 b) 太魯閣號 c) EMU3000型自強號 d) 西部直達列車 正確答案:c) EMU3000型自強號 Q2:根據交通部長王國材的表示,EMU3000型自強號載運多少位旅客,較原來的普悠瑪號、太魯閣號多了多少? a) 486位旅客,多了3成 b) 518位旅客,多了2成 c) 538位旅客,多了4成 d) 582位旅客,多了5成 正確答案:c) 538位旅客,多了4成 Q3:根據台鐵處長劉雙火的說明,普悠瑪、太魯閣號並非全面退出東部幹線,僅是班次減少,以下哪些跨線列車仍在? a) 台東到台北、台中到花蓮 b) 台北到花蓮、高雄到台東 c) 台東到彰化、花蓮到台中 d) 台北到台中、彰化到高雄 正確答案:a) 台東到台北、台中到花蓮

記者劉沛妘/台北報導

緩解花東一票難求!未來將逐漸改由座位數較多的EMU3000型自強號運行東線。(圖/台鐵局提供)

▲緩解花東一票難求!未來將逐漸改由座位數較多的EMU3000型自強號運行東線。(圖/台鐵局提供)

為解決花東台鐵一票難求,交通部台鐵局宣布,重新檢討列車班表提高營運效能,未來將逐漸改由座位數較多的EMU3000型自強號運行東線,座位數較少的普悠瑪、太魯閣號則改行西部直達列車。交通部長王國材則表示,EMU3000型自強號有12節車廂、載運538位旅客,比原來的普悠瑪號、太魯閣號多了4成。

台鐵局表示,迎合疫後民眾搭乘大眾運輸的習慣變化,將重新檢討列車系統及班表,調整安排運能,開行最適當的列車吸引旅客,提升服務品質。由於台鐵兼負短、中、長途輸運任務,所以列車運轉系統必須均衡,包括東線中長途、西線中途(台北往返台中往返高雄)、及各都會區內的短途疏運等,將納入整體評估。

台鐵運務處處長劉雙火進一步說明,為解決東部幹線一票難求問題,從去年4月開始,台鐵就逐漸把普悠瑪、太魯閣號抽換成3000型自強號,不過普悠瑪、太魯閣並非全面退出東部幹線,僅是班次減少,跨線列車如彰化到台東、台中到花蓮的車次仍在。

另外,有媒體質疑當年是「買錯車」,交通部長王國材表示,因為傾斜式列車轉彎速度快,加上東部軌道彎度較高,才會使用普悠瑪及太魯閣。而由於東部幹線旅客數多,普悠瑪、太魯閣載客數較低,台鐵引進的EMU3000型自強號運能可增4成,花東彎道也陸續完成改善計畫,便可改由載客數高的EMU3000運行東部。

CH54三立新聞台直播
大數據推薦
熱銷商品
頻道推薦
直播✦活動
三立新聞網三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明 知道了