快訊／長榮機師釀罷工！不滿減薪逾10％　工會：2週內舉行投票

生活中心／賴俊佑報導

▲機師工會日前於會員代表大會上無異議通過：針對長榮分會與資方間之勞資爭議，近日內正式舉行罷工投票（圖／機師工會長榮分會）

機師工會長榮分會今(12)日發聲明指出，針對長榮航空飛行員自2011年以來實質減薪逾10％，導致國籍機師人力流失近一成，而長榮航空為填補人力竟與違法仲介串連大量引進外籍機師，更涉及影響飛航安全等重大議題，日前，機師工會會員代表大會中無異議通過決議；將於近日公告長榮航空機師依法進行罷工投票之時程，以及後續爭議行為發動之相關規劃。工會預計將於2週內(年底前)正式舉行罷工投票！

機師工會長榮分會指出，自去(2022)年年底起，就已不斷持續循內部溝通、協商管道，針對長榮航空長期拒絕合理調薪、調整外站津貼以及大量違法聘用外籍機師等議題，要求公司正視並改善，後續亦於今年2月，陸續依《勞資爭議處理法》向桃園市勞動局提出調整事項的勞資爭議調解。然而調解會議上，長榮航空針對工會訴求堅持拒絕任何回應或提出對案。這段期間內，縱然工會一再不放棄持續溝通、說服長榮航空資方；工會亦不願輕言重啟爭議行為。即便到最近一次（上週）勞資溝通，工會仍期待長榮航空能針對訴求有所具體回應，遺憾的是在公司堅持下依舊毫無進展。工會在窮盡一切努力後別無選擇，只能依代表大會決議舉行罷工投票，由長榮航空飛行員投票決定，是否同意依法取得合法罷工權。

機師工會進一步強調：長榮航空公司去年一整年的稅前盈餘就已經賺了近71億元，到了今年，光前三季獲利就高達近164億元，創下歷史新高。然而，在長榮航空公司大賺錢的同時，飛行員的薪資，自2011年至去年一路凍漲了超過10年，去年在飛行員高度期待下，最後，公司竟僅作出微幅調漲1.5％至2％不等的結構調薪決定。

工會說明，光消費者物價指數（CPI）從2011年至今，漲幅就已近13％，換言之，過去10多年來長榮航空飛行員實質薪資足足減薪10-12％幅度！更離譜的是，關於飛行員外站津貼（Per diem）長榮航空在歷經長達30年未曾調漲後，去年年底竟僅調漲0.3美元！以長榮航空營收貢獻度最高的美洲線與歐洲線為參考，過去30年，美國消費者物價指數漲幅達216％、英國消費者物價指數漲幅達209％、德國消費者物價指數漲幅逾160％，直接造成飛行員在外站生活補助嚴重縮水。

實質減薪的結果，直接造成人力持續流失，進一步衍生人力不足問題，根據工會估算，長榮航空過去1年多來，離職的國籍飛行員人數超過百人以上，而其中都是具有豐富民航經驗的成熟飛行員！

殊不知長榮航空面對人力大量流失，竟然不是選擇合理調薪留才，反而利用與違法的仲介公司合作、擴大聘用外籍機師。有關違法仲介的明確事實，桃園市勞動局已於今年10月，針對長期與長榮航空配合仲介外籍機師的仲介公司，以其違反《就業服務法》裁罰30萬元（府勞跨國字第1120282020號裁罰書）！然而，直至今日，此一違法仲介公司網站上，仍可發現長榮航空持續透過其仲介外籍機師的職缺公告，完全無視主管機關之裁罰！

工會並掌握證據，過去1年內，為填補人力不足問題，長榮航空透過與違法仲介公司合作，嘗試聘僱至少150至200人次外籍機師，然而無論是因薪資條件缺乏競爭力，抑或是違法的仲介引進之外籍機師資格與能力等問題，最後僅三分之一之外籍機師留下來執行飛航勤務。在如此輕率而違法地引進外籍機師情況下，必然出現了超高流動率與不穩定性，長榮航空這些作法，都已對旅客飛航安全造成嚴重潛在威脅與負面影響。

▲機師工會日前所發起的黃飄帶行動，鼓勵飛行員集體將寫上訴求的黃飄帶，於執行飛航勤務時繫上，獲會員踴躍響應（圖／機師工會長榮分會）

最後，工會也要強調，雖然囿於法令規範，機師工會長榮分會僅能代表長榮機師，在開啟爭議行為程序後提出與飛行員相關之訴求。然而，工會也清楚意識到，長榮航空近年來在各個飛航環節（無論空勤或地勤等工作上），一味壓低人力與維修成本，苛扣薪資福利，導致空地勤都出現大量人力外流與人力短缺的問題，人力不足直接、間接導致了光今年就已出現6起飛安及地安事故，更有員工因而喪命、重傷：

2月，長榮航太於維修棚廠發生維修人員高處墜落工安死亡意外。

4月，於桃園機場拖機時，321機翼與777機鼻發生碰撞，造成嚴重機體損傷。

6月，於日本東京羽田機場起飛前跑道外等待，與泰國航空發生擦撞。

10月，長榮航勤員工上班時被工作車撞傷，導致雙腿斷裂之嚴重職場工傷意外

11月，於泰國曼谷機場，航機引擎於地停作業時遭行李櫃碰撞，造成引擎損傷。11月，於菲律賓馬尼拉機場，航機於拖機後推過程中，與菲律賓航空發生碰撞。

因此，工會也要藉此嚴正警告長榮航空：切莫再為壓低人力及各項必要成本，而讓人力不足衍生的飛安與地安事故一再上演，棄員工與旅客安全於不顧。工會更要求主管機關－交通部，必須負起責任，嚴格敦促長榮航空進行全面改善。

工會最後也強調，在長榮飛行員投票取得合法罷工權後，工會將隨即討論並規劃後續發動罷工之可能時機與方式！