長榮機師擬春節罷工！雄獅揭機位約3成：旅行社、消費者損失會比前3次高

記者王翊綺／台北報導

▲長榮航空機師取得罷工權，雄獅指出，若真的罷工，旅行社的損失恐較前3次罷工還高。（圖／記者王翊綺攝影）

雄獅（2731）集團今（23）宣布跨足保險經紀，成立「雄獅國際保險經紀人股份有限公司」，再孵小金雞朝上市櫃邁進。由於長榮航空（2618）機師取得罷工權，擬在春節期間罷工，雄獅發言人賴一青對此表示，春節期間使用長榮機位約3成，若長榮機師真的罷工，旅行社的損失恐較前3次罷工還高。

雄獅發言人賴一青指出，過年期間使用長榮機位超過3成，不管是FIT（散客）或GIT（團客）在航空公司密度都很高，長榮新聞出來後，雄獅也積極跟長榮做了解，長榮目前也積極盤點實際上可能的狀況，同時也透過交通部、觀光署協助業者了解相關法規及對消費者的回應，因春節是一年之間團費最高的區間，希望站在消費者的立場，保障消費者的權益。因此不管是官方或相關單位，都請長榮內部積極協商，希望可以平安落幕。

目前長榮機師取得罷工權，但會不會成為「罷工事實」則還在關注，因此無法有明確訊息，賴一青接著說，若依照2019年之前的罷工，法規對消費者來說沒辦法接受，因我們適用的條款在旅遊契約書第14條，對消費者來講，不是只有假期泡湯了，還是會有費用的部分損失，消費者要的不是這樣的訊息，因此積極了解有沒有統一做法或對外的諮商參考。

由於過年期間機位很滿，若無機位可轉，將有最壞打算？賴一青說，農曆年不是只有台灣，整個亞洲區都會受到影響，因此要簽轉確實難度相對高，希望航空公司盡早提供資訊，讓雄獅有足夠時間應對消費者，過往經驗來說是24小時前通知班機飛不飛，但對於早就在半年前規劃的消費者，時間是完全不夠的，對旅遊業者也完全沒有因應的時間，會迫使業者直接面對消費者，民間力量確實有困難，因此希望有相關單位…讓這件事情不要發生是最好，若會發生也希望及早讓業者知道，否則大家年假都泡湯。

賴一青坦言，目前有消費者打電話去關心，但因目前沒有確切日期和時間，因此若太早做決定，也無法給消費者有太好的回應，因此隨時滾動式把訊息跟進進度給消費者。

相比前3次的罷工事件，賴一青說，今年的損失會更高，因為成本包括機票、售價、所有原件成本都更高，損失一定有，消費者的損失也不低，團費因疫後原件成本提高，大家的成本都很高，相對損失一定會有很大影響，雖不能預期是新高，但以長天數、長程線如美加、歐洲影響比較大。

至於今年整體狀況，賴一青說，2023疫後價格拉升很快，經過一年調整，2024價格已經回不去2019年的價格，消費者對出國旅遊的售價也有相當的適應性了，所以今年旅遊市場需求高過去年，加上今年3月後大陸航班逐漸回穩、航點也擴增，預期今年會是豐收的年份。

賴一青指出，今年持續看漲市場，因去年航班恢復至疫情前的7-8成，預估今年全球人力盤整後，可以恢復到2019年的熱度。除航空機位供給市場，今年還有「郵輪市場」是很大的市場，尤其農曆年後即要上架暑假親子團，適合一家老小的旅遊型態，在今年2、3月至農曆年後，以及暑假6、7、8、9月，都可看出需求很旺。