高齡駕駛疑慮　專家籲：換照增「模擬駕駛、路考」

記者沈宛儀、何正鳳、李汶諭、薛仁宏 / 台北高雄報導

新北三峽的死亡車禍，肇事駕駛已經高齡78歲，也讓外界重新檢視高齡換照的規範，專家就建議，未來可以考慮增加模擬駕駛測驗、實地路考等等，更全面評估長者是否還適合開車。

三峽北大國小前重大車禍3死12傷，總統賴清德19日晚間前往醫院探視，慰問過程中，有家屬情緒激動當面向賴清德請命，不停懇求，希望70歲以上的人不要再開車了。

總統賴清德：「行政院在第一時間成立專案小組，後續中央相關部會和地方政府會攜手合作，積極協助家屬並儘速釐清事故發生原因，檢討改進。」

天人永隔的悲劇，立法院副院長江啟臣主持院會時，帶領全場立委跟議事人員默哀1分鐘，這起重大意外讓各界再次檢視高齡駕駛議題。

駕訓班教練甘昭銘：「原則上其實高齡駕駛的部分，本身反應就會比較慢，原則上假設發生問題可能會來不及操作，應該讓高齡駕駛再回歸一下駕訓班。」

國內目前規定，75歲以上高齡者每三年重新體檢換駕照，進行視力、聽力、辨色力、判斷力等等簡單的認知測驗。但回顧今年3月，79歲老翁為了閃車連撞四台車，1死6傷，高齡肇事車禍頻傳，外界呼籲，應該要增加模擬駕駛、道路實地測驗。

台灣職能治療學會監事張玲慧：「我們希望能夠引進專業團隊的評估模式，專做（高齡）駕駛的評估與訓練。」

看看其他國家規範，日本75歲以上強制認知功能測驗，有退化跡象吊銷駕照，更提供退場獎勵措施；美國以加州為例，70歲以上換照得親自到場，進行視力、反應力檢測，部分地區改為2年換照一次；加拿大80歲開始，每2年得參加高齡駕駛更新課程，必要時實地路考。換照把關夠嚴謹嗎？外界擔憂，過時政策恐怕成為路口劫難。