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三峽車禍奪3命掀「高齡駕駛」爭議 美日歐制度對比台灣一次看

社會中心/程正邦報導

三峽3死車禍,家長放學親接孩餘悸猶存。(圖/翻攝畫面)

▲三峽3死車禍,家長放學親接孩餘悸猶存。(圖/翻攝畫面)

新北市三峽區昨天(19日)下午發生嚴重車禍,一名78歲余姓男子駕車失控衝向等紅燈的機車與放學民眾,造成3死12傷慘劇。有民眾指出,肇事駕駛5年前就駕車衝上人行道,撞傷推著嬰兒車的母嬰,根本就是「移動的危險源」,高齡駕駛管理政策再度受到討論。

YouTuber「火花羅」在臉書粉專「第四維度」指出,針對高齡駕駛的管理問題,國際上早已有多套制度可供參考,交通部也非毫無作為,只是多年來遲遲未落實。他批評政府「不想做、不願做、懶得做」,出了重大事故後才倉促回應,甚至花錢營造「五星評價」的假象。

女騎士遭余男車輛從後撞飛,當場慘死。(圖/翻攝畫面)

▲女騎士遭余男車輛從後撞飛,當場慘死。(圖/翻攝畫面)

火花羅認為,應避免以年齡劃線的粗暴做法,例如「超過幾歲就不得開車」,否則只會加劇社會不公。特別是台灣公共運輸資源不足,若全面禁止年長者駕車,可能導致他們失去基本的外出能力。

他建議,應建立一套包括駕照換發、回訓、認知檢測等多元機制,強化管理,但不必然需要新法,只要有執行決心即可。並列舉多國作法作為借鏡:

醫護人員現場搶救傷者,情況危急。(圖/翻攝畫面)

▲醫護人員現場搶救傷者,情況危急。(圖/翻攝畫面)

日本自75歲起換照時需通過認知能力測驗,若有疑似失智症狀,需經醫師評估。違規者則必須通過實地路考才可續照。為鼓勵主動放棄駕駛資格,日本提供如計程車補貼、商店優惠等配套措施。

美國如伊利諾州75歲以上每次需路考,80歲以上換照須附視力檢查,87歲以上則需每年審查一次。多數州規定高齡者必須親自到場辦理換照手續。

歐洲國家多數無固定年齡上限,但設有完善的醫療通報制度。醫師若發現駕駛人健康狀況可能影響駕駛安全,可通報交通單位決定是否須進行再評估或撤銷駕照。這套機制在英國、瑞典、紐西蘭等地已行之有年,且資料公開透明。

案發後,民眾到事故現場獻花哀悼。(圖/翻攝畫面)

▲案發後,民眾到事故現場獻花哀悼。(圖/翻攝畫面)

至於台灣目前制度,火花羅指出,年滿75歲者每三年需換照一次,但僅需通過與機車考照相同水準的問答測驗。他直言,肇事的78歲男子之所以能順利換照,正是反映目前制度過於寬鬆、流於形式。

他進一步批評,許多國家考駕照過程耗時長、費用高,有助於培養駕駛的責任感與安全意識。但在台灣,只需付出相對低廉的費用與短期訓練,就能取得駕照,讓民眾輕忽開車的潛在風險。

火花羅最後指出,政府其實早有相關研究,但自從毛治國擔任交通部長以來,駕照考核與回訓機制便逐漸鬆懈。即使曾有2021年「820交通改革大遊行」,三黨總統參選人均承諾改革制度,但至今無明顯進展。他感嘆:「總得有人犧牲,政府才願意正視問題,但可能也只是一時看一下,然後又不了了之。」

#三峽重大車禍

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