先緩緩！藍綠議員都質疑　北市暫緩6/28公館圓環地下道填平工程

記者楊士誼／台北報導

▲北市府執意拆除公館圓環與填平其公車專用地下道，引起民間極大反彈，議會決議暫緩填平工程。（圖／翻攝自蔣萬安臉書）

北市府執意拆除公館圓環及填平羅斯福路公車專用地下道，引起民眾反彈與議員質疑，今（16）日北市議會交通委員會上，藍綠多名議員皆表達擔憂與反對，認為北市府決策草率，最終委員會決議暫緩原定於28日的地下道拆除工程，並於30日召開公聽會，交通局長謝銘鴻也承諾，等溝通完成後再進行，並表示會納入議員意見、傾聽民意。

北市議員苗博雅在會上指出，市府針對填平地下道並沒有給公車通勤族交代，根據市府所作的車流模擬，填平地下道後公車延滯時間變成163秒與180秒，但現在公車直接走地下道的情形下，延滯時間為0秒，且保留圓環與地下道的車流數據最佳，質疑為何填平地下道與拆除圓環變成最佳方案？

苗博雅也指出，公館圓環被說7年來都是「肇事率冠軍」，但原因多是機車未兩段式左轉，初犯率高達99％，這代表交工處多年來未從標線、號誌著手改善，他並不認為交工處在標線與號誌上作足夠的努力。

議員許淑華批評，市府從頭到尾只開過一次說明會，這叫做溝通？許多機車族也向她投訴，對於市府的決定感到非常憤怒，未經充分溝通，感覺上太過躁進。她要求，應先暫緩施工，並先與各界充分溝通，並要有充分配套。

議員游淑慧質疑，肇事率是否逐年下降？且市府沒有明確說明車禍樣態，市府應先優先告訴外界，圓環是否就是交通事故的兇手，究竟是圓環的問題還是車流太多，才導致其肇事率是全市最高的。且若如此大的措施未與當地說明，將難以形成共識，市府應讓居民知道工程利弊何在。

議員耿葳也表示，5月29日第一次說明會，六月底就要溝通，說明會淪為「告知會」，民眾的意見好像只是數據而已，並沒有被參考，這也是為何民眾會生氣。她也指出，如日本也不會只做一次說明會，大家都持續收集意見並修改。議員張斯綱則說，他原則上贊成圓環工程，但以目前書面上的資料，很難說服各界；議員何孟樺也建議，市府應補充相關的資料，而非先射箭再畫靶，市府應與各界好好溝通。

多名議員輪番砲轟與質疑後，交通委員會召集人林延鳳作出決議，先暫緩6月28日的拆除工程，並於6月30日開說明會，邀各界充分表達意見。謝銘鴻則表示贊成，他並承諾，等溝通完成後再進行，並表示會納入議員意見、傾聽民意。