記者田仁翔、謝孟哲／台北報導
勞工新制七休一大轉彎，原定8月1日上路，現在延後兩個月實施，這讓交通業者鬆一口氣，但勞團痛批政府向資方靠攏，延後兩個月並無法解決問題；藍委也批評這是綠色髮夾彎再現，政策急轉彎無法讓人民信服。但政院發現，現行勞基法即使廢除函釋，仍無法落實勞工工作七天得休假一天的政策，加上交通、旅遊和媒體業特殊性需求，也沒獲得解決，避免未來問題叢生，延後實施規劃配套措施，是不得不的決定。
▲勞動部長郭芳煜。
勞動部長郭芳煜：「因為我們要去進行，相關的裁量基準的定訂，所以這個時間，可能大概是兩個月的時間。」緊急召開記者會，勞動部長郭芳煜宣示政策大轉彎，原訂8月1日強制實施7休1政策，規定勞工不得連續上班七天，緊急延後兩個月，讓藍委批評綠色髮夾彎又來了。
▲國民黨立委蔣萬安。
國民黨立委蔣萬安：「當初講的斬釘截鐵，可是很顯然在這兩個月，我們的政府又再次跳票。」
▲民進黨立委李昆澤認為，政策細節應更加注意。
民進黨立委李昆澤：「政策的推動方向是對的，但是在細節部分必須要更加注意。」七休一政策，引來交通和旅遊業者大反彈，揚言要減班衝擊民生運輸，勞動部廢除函釋，政院這才發現漏洞百出。
▲勞基法漏洞，工作七休一，但卻沒規定例假不能挪動。
勞基法36條規定，工作7天至少要有一天休息，內政部1986年做出函釋，卻沒規定例假不能挪動，等於勞工可連上12天班，立委要求廢除後仍無法落實政策，只好延後實施。
▲首都客運總經理李建文。
首都客運總經理李建文：「非常謝謝行政院、勞動部和交通部的協調，讓這個廢止七休一函釋，能夠緩衝兩個月再實施。」
▲工鬥連線成員吳靜如。
工鬥連線成員吳靜如：「資方講說輪班調班會有人力問題，基本上就補足人力，就是人力不足，憑什麼拿勞工休假來滿足資方的需求。」
客運業者鬆了一口氣，但勞團憤怒痛批政府不僅食言，還跟資方站在一塊，蔡英文政府面臨各方壓力，兩個月內規劃配套和風險評估，避免再對施政造成衝擊。（整理：實習編輯黃于荃）
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆