【綠4強爭雄】挑戰首位出身縣區市長　邱議瑩盼從交通打通高雄任督二脈

記者劉秀敏／台北報導

高雄市長陳其邁將於2026年屆滿卸任，民進黨由何人接棒成為政壇焦點，包括立委邱議瑩、林岱樺、許智傑、賴瑞隆不僅已表態參選，近半年來也積極跑遍高雄各地爭取曝光度與市民支持。隨著2025年進入下半年，民進黨內初選也即將正式展開，面對黨內3名對手，邱議瑩認為各有勝場，而選區在舊高雄縣區的她，最了解舊縣區的需求與困難，也期待從交通的改善開始，打通高雄的任督二脈，進一步平衡城鄉差距；至於初選後的整合，邱議瑩則不擔心，黨內的競爭者們都是好朋友，初選後可以坐下來談一談，「團結都不一定能贏，更何況是不團結？」大家都有共同的信念，讓高雄持續進步，才是最重要的一件事。

從政近30年，首度挑戰百里侯

1996年，時年24歲的邱議瑩當選國民大會代表，成為中華民國政府遷台後史上最年輕的國大代表，2001年就成功進軍國會的她，在第六屆立委選舉時不慎敗北，第七屆重返立院、第八屆回歸區域立委選戰後，即在立法院屹立不搖至今。

從政近30年，為何起心動念想挑戰2026的高雄市長？邱議瑩表示，自己在高雄市擔任立委已經很多屆，在前市長陳菊、現任市長陳其邁身邊學習、觀察很久，由於明年陳其邁將兩任屆滿卸任，也覺得自己的人生歷練夠豐富，政治歷練也到了一定的程度，覺得應該讓自己接受一個全新的挑戰，這樣的念頭在她心中醞釀已久，「就這一次，覺得應該讓自己有一個新的挑戰，應該去試試看。」

過去給人敢衝、敢拚印象的邱議瑩，6月份公佈首支競選影片「邱議瑩的每一天」，除了細數從政30年的點點滴滴外，也揭露自己「恰北北」的原因，就是為了對抗不公不義。綜觀政壇，許多政治人物都有朗朗上口又個人風格鮮明的口頭禪，例如前行政院長蘇貞昌的「衝衝衝」、陳其邁的「緊緊緊（台語：快快快）」，凸顯拚勁與執行力。

邱議瑩坦言，自己過去給人比較強勢的形象，但其實對選區裡的選民來說，都認為她是一位有著高度執行力的立委，在地方事務的協調上，總能在很快的時間裡就得到答案、獲得解決，很多時候更是依照過去的經驗，去預知到「遇到這種狀況應該怎麼處理」、「要做些什麼來預防事情發生」，選民也因此感到安心。她笑說，雖然自己現在還想不出什麼朗朗上口的口號，但強勢、執行力，是她對外的鮮明形象，加上又是個有點急性子的人，常常認為「什麼該做」，就趕快捲起袖子投入工作。

民進黨四雄爭霸各有勝場，評柯志恩：可敬但對高雄了解不夠透徹

除了邱議瑩外，民進黨內角逐高雄市長提名的還有同黨立委林岱樺、許智傑、賴瑞隆，提到對這三位黨內對手的看法，邱議瑩表示，大家在立法院都共識很久，對彼此有一定程度的了解與互信，也都有各自的優點。例如，林岱樺在地方經營最久，過去曾一度可望參選高雄縣長，2018年也曾參與高雄市長黨內初選，在整個高雄來說，知道她要選舉的人相對較多，林岱樺在基層也跑得十分勤快。

接著提到許智傑，邱議瑩說，許智傑很有個人特色，除了「鳳山小金剛」之外，每次拜票也會講一大串的順口溜，加上時常跨區跑行程，市民對他也滿熟悉；相對來說，進入立委第三任期的賴瑞隆就稍顯吃虧，因為他過去多在前鎮、小港選區經營，其他地區相對陌生，不過賴瑞隆前陣子掛了不少看板，也打開了知名度，「其實我們幾個人，都各自有各自的勝場。」

至於自己的優勢，邱議瑩認為，她的選區是全高雄最大、幅員最遼闊，也是最偏遠的城鎮，各式各樣艱難的行政處理或是建設，都在她的選區裡發生，她對處理這些事務早已駕輕就熟，目前她也與地方議員、後援會里長們在高雄市每區舉辦座談會，各地的座談會都獲得不少共鳴與回饋，「很多人大多是從電視上看到我、認識我，現在就是近距離地跟大家接觸，把我的故事、未來想做的高雄故事跟大家分享。」

不過，過往高雄市長幾乎都是市區出身，選區在舊高雄縣區是否反倒會成為劣勢？邱議瑩則直言「我倒不這樣認為」，雖然高雄縣市已經合併，許多資源仍無法精準、平均地分配到縣區，讓舊縣區的民眾還是有較重的相對剝奪感，而正因為過去大部分的市長都是市區出身，對於原本縣區的民眾來說，反而會很期待有一個了解縣區的市長，能夠重視縣區的發展、縮短城鄉差距，而她了解舊縣區的需求與困難，在立委任內也不斷地協助解決，都得到許多縣區民眾的鼓勵。

不同於民進黨四強爭雄，國民黨在2026高雄市長一役已底定由藍委柯志恩二度出戰，邱議瑩表示，柯志恩是一個可敬的對手，不僅高學歷、口才好，又挾著「全黨支持她一人」的氣勢，而柯志恩近年留在高雄耕耘，也看得出是有心在經營，不過她對高雄的感情不夠深、了解也不夠透徹，將會是她挑戰高雄市長的障礙。

不憂心初選後整合，「團結都不一定能贏，更何況是不團結？」

2026選舉腳步逼近，談到理想的黨內初選時間點，邱議瑩僅表示，尊重黨中央決定，什麼時候她都尊重，自己就是把份內的事情做好、準備好去面對下個挑戰。

由於角逐者眾，支持者難免憂心初選落幕後的整合情況，邱議瑩則說，黨內的競爭者們其實都是好朋友，彼此也都聚焦在政策上的討論跟比較。初選過後，大家可以坐下來，也許吃個飯、喝個咖啡，開誠布公地談一談，「因為，我們都很清楚地知道，團結都不一定能贏，更何況是不團結？」大家都有共同的信念：讓高雄贏、讓高雄持續進步，才是最重要的一件事。

然而，面對朝小野大僵局與困境，加上大罷免的挫敗，許多綠營支持者不免感到焦慮，憂心影響到2026綠營選情。邱議瑩則認為，危機就是轉機，「我們從來不應該、也不會，把勝選當作理所當然，把民眾對民進黨的支持當作理所當然。」民進黨有做不好的地方，就會很快速地檢討、重新調整腳步再出發，現階段也是這樣的狀態。

邱議瑩坦言，對高雄的民眾來說，更多的是憂心如果高雄市這一仗也輸的話怎麼辦？因此支持者會不斷地耳提面命，提醒他們一定要更努力、做得更好，以及調整腳步把地方顧好，雖然大家都能理解中央執政的困境，但在地方上也應該開拓出屬於高雄市的新道路。她也提到，類似的執政困境，民進黨在2018年九合一選舉時就曾遇過，很不幸地當時高雄沒有度過，但大家都會記取這樣的教訓，惕勵自己要更努力、更謹慎。

平衡城鄉差距，從交通路網打通高雄任督二脈

談起對高雄這座城市未來的方向，以及如何平衡城鄉差距，邱議瑩表示，她所提出的第一個政見，就是小港機場的遷移。高雄未來要作為國際都市，目前的小港機場其實是不敷使用的，一是機場靠近小港市中心，對小港未來發展、市民的居住品質都有很大的影響，二是有宵禁無法24小時運作，對於高雄的旅貨運都有非常大的侷限。

邱議瑩指出，因此，她提出將小港機場遷移到南星計畫區，未來高雄就可以跟其他國際都市一樣，有非常大的合規國際機場，可以24小時不間斷，將高雄的產品送到世界各地，全世界的旅客也能隨時隨地到高雄來；原有的小港機場腹地，也能拿來做不同的商業開發，建築物不必再限高、居民不用再忍受飛機噪音，整個前鎮小港地區的都市計畫也將帶來很大的發展。

邱議瑩進一步提到，第二件需要迫切解決的就是「交通」，目前國道一號、88快速道路都已逼近滿載狀態，政府也正規劃興建國道七號、高屏二快，加上捷運黃線、紫線等，整個高雄的交通路網的連結，都必須大幅且加速地規劃並著手進行，以緩解目前的塞車問題。

邱議瑩也表示，在這十幾年的立委任內，她爭取到國道十號延伸到六龜，縮短市區到六龜的行車時間，也與邱志偉合力爭取了「台39線（台南高鐵橋下道路）延伸段」，未來完工後將可以從台南沙崙一路延伸到高雄，目前橋科段已在如火如荼建置中，大家都希望可以加速進行，改善高速公路的壅塞問題。此外，整個高雄市區的環狀路網，也需要做更進一步的細緻規劃，希望藉由交通的改善，打通高雄市的任督二脈。