美國車降關稅衝擊小　經長曝理由

財經中心／廖珪如報導

針對近期台美關稅簽訂後，我國可能在美國壓力下調降美國車關稅，進而衝擊國產車廠商及勞工。經濟部長龔明鑫表示，「國產車不見得沒有出口能力，比如國瑞是幫 Toyota 生產，國瑞本身在國產車產量佔總產量一半。有一些電動車、商用車有很大的機會」。

龔明鑫強調，除了兼顧市場，也會支持台灣廠商走出去；而美國汽車佔比很少，進到台灣（只降關稅）可能取代的不一定是國產車而是日本車。比如美製賓士進到台灣，會取代歐洲製造的賓士車。所以短期要直接衝擊國產車的可能性比較小，尤其剛進來的會是高價車，國產車相對平價，因此直接衝突較小。

配套措施：匡列 30 億元專款，啟動「車行天下」輔導計畫

日前經濟部與業者座談後也向國人解釋，將匡列 30 億元專款，準備專案支持汽車與相關零組件發展。目前經濟部統計，我國汽車產業年產值高達 5,000 億元，工廠家數約 2,700 家，就業人數約 8.3 萬人，若涵蓋上下游廠商則多達 30 萬人。

深耕生態系：政府當後盾，協助國內九大整車廠轉型升級

經濟部特別針對汽車產業爭取 30 億元專款，推動「車行天下」計畫、專案協助業者。國產車廠包含國瑞、三陽、鴻華、中華、裕隆、本田、福特、裕日、庫得等，政府將透過政策資源，協助業者在關稅變局中強化競爭力，穩定產業鏈就業機會。

考量勞工權益可能受影響，勞動部11日也邀集6大車廠工會針對關稅可能造成汽車產業勞工衝擊進行座談，洪申翰會後接受媒體聯訪時指出，6大工會代表於會中皆有提出，給予產業支持的30億經費應有明確監督機制，盼給產業支持同時，也關注勞工就業權益，因此勞動部後續會跟經濟部共同研議30億特別預算如何跟勞工就業權益連結，不希望有業者一面拿補助又對勞工不利。