記者傅家慶、劉若媺／綜合報導
今天的「十點國際觀」帶您前進印尼摩若台島，台灣當初原本的構想，是希望利用這裏豐富的觀光資源發展成度假勝地，另外也將這裡打造成台灣漁業第二基地，引進水產養殖和加工等行業，解決台灣漁業資源枯竭問題。
最重要的是，整座島如果能發展成一個免稅區，讓台灣貨可以經過簡單加工後成為印尼貨，賣到印尼市場甚至整個東協，一樣享有免關稅，來彌補台灣和印尼沒有簽訂FTA的貿易障礙。但是因為島上居民只有大約六到七萬人，勞動力不足以及缺乏水電基礎建設，導致開發計畫簽訂後，至今毫無進展。
▲摩若台上有台籍日本兵李光輝的銅像。
摩若台和台灣其實早有關聯，島上這個圓環矗立一尊銅像，戴著日本軍帽、手持軍刀，紀念碑上寫「Teruo Nakamura」，實際上這日本軍人來自台灣，他是台籍日本兵「李光輝」。
1975年李光輝才從摩若台返台，從1945到1975這30年，他都不知道二戰已經結束，可見摩若台多荒涼，到那時才發現，終於回到故鄉。
李光輝銅像成為觀光景點，是當地人對台灣唯一印象，而如今台灣和印尼更有意共同開發這座島。記者：「2012年印尼當時總統蘇西洛曾經站上這個講台，宣示摩若台將成為印尼全新發展重鎮，也在那一年，台灣和印尼簽訂摩若台開發計畫。」
▲台印有意共同開發摩若台。
2012年雙方簽訂共同開發計畫，預計將摩若台2330平方公里、大約15分之1個台灣的面積，在島上發展農、漁、觀光等產業，台灣希望讓摩若台成免稅區，讓台灣貨藉摩若台賣到印尼，彌補沒和印尼簽FTA的障礙。
▲若有免關稅的前提，摩若台對台灣來講會有吸引力。
駐印尼台北經濟貿易處副代表蔡允中表示：「我們一直希望說，我的東西到了摩若台以後，是不是可以變成所謂免關稅，從摩若台經過10%的本地加工之後，再賣到印尼變成印尼產品，也不用關稅，要是這種情況之下，摩若台對台灣來講會有吸引力。」
而印尼則希望藉由台灣資金，發展東部一直未開發島嶼。
▲印尼開發商坦言，願意與台灣合作是因為台灣對該地無非分之想。
印尼授權摩若台開發商S.D Darmono：「為何是台灣？為何不是日本或者中國？因為中國有很多選擇，而且壯大，我們也很擔心，日本也是，但是台灣，台灣對我們沒有非分之想，台灣是個友善的國家。」
Darmono是印尼知名地產商JABABEKA的負責人，獲印尼政府授權開發摩若台，特別成立「摩若台有限公司」，看準摩若台區域位置四面環海、豐富資源，喊出打造新的香港、新加坡。
印尼授權摩若台開發商S.D Darmono說：「摩若台是麥克阿瑟的基地，日軍也在島上駐紮。所以如果對軍事來說是要地，也一定是貿易的要地。」
▲摩若台也企圖變身新的度假天堂。
經濟上看齊香港、新加坡，觀光上想藉摩若台四面環海，發展成新的峇里島。摩若台的地形和台灣一樣，島的中央是山脈且周邊臨海，島的南方有一個突出的小半島，也是全島地形最平緩的地方，因此成為商業貿易聚集地，也是未來開發案中最搶手區域。
▲摩若台經濟上看齊香港、新加坡。
記者：「從對面的島嶼跟這個摩若台島之間的『摩若台灣』，再往這個方向走，我們現在立刻就來到這一頭是太平洋。現在我們所在的位置，就是摩若台本島最南端。」
印尼有1萬7千多座島嶼，以租借給他國，或者和他國共同開發島嶼、租島，甚至賣島求「榮」，創造雙贏是向來的開發策略。
然而摩若台雖然看來有利可圖，但目前全島對外只賴二戰遺留機場，台灣出發得用5小時往南飛到雅加達，再搭紅眼班機，從特納提或馬納多轉機一到兩次，前後10多小時才到，未來若發展頻繁可增開航班，最便捷航線是從菲律賓轉機，偏偏印菲另有心結。
▲從台灣飛去摩若台需花費長達10小時。
記者：「8月17日是印尼獨立紀念日，你可以看得到在（摩若台）海邊，印尼政府特別在這一天，燒掉這一艘被印尼認為是非法越界捕魚的菲律賓漁船。摩若台位置就在菲律賓南方，南海爭議、區域安全是否也會成為發展隱憂？」
▲印尼刻意選在獨立紀念日燒毀菲律賓漁船。
另外全島人口7.2萬，勞力不足，還有土地政策複雜，怕土地糾紛，加上僅一座機場、碼頭、環島路，諸多原因讓外交部旗下國合會在2012年考察後，評估為窒礙難行，開發案至今毫無進展。
翻譯員：「你有聽過台灣要和印尼共同開發摩若台島嗎？」
摩若台島居民：「沒有。」
記者：「她呢？」
其他居民：「沒有，從未聽過。」
▲摩若台島居民多數沒聽過台印共同開發計畫。
我們在當地最繁華街道訪問，終於找到華人家庭有聽過計畫。當地華人楊先生：「我有聽過說好像將蓋些工廠，還有就是漁業，漁業罐頭加工業將進駐，當然還有房地產。」
台灣考量效益怕回收遙遙無期，計畫擱置4年始終不見人影。
▲摩若台島居民勞力不足。
印尼授權摩若台開發商S.D Darmono：「所以，天時地利人和，天已經給了這座島，地已經在那裡，但是就是沒有人。」
如今雙方各換新政府，印尼派員在蔡英文就職前重談，台灣也派員重新登島評估，目前有造船、物流、旅遊、航空業等領域台商躍躍欲試。
因為距離台灣上次考察的2012年，短短4年摩若台已經蛻變，航廈翻新、跑道將延伸，旅客日增，和我們同班機上唯一一位美國人，是受印尼當局委託研究風力發電，面對摩若台，台灣當然能轉「台」，但要往哪走才是下一個舞「台」。（整理：實習編輯賴亭秀）
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