小心為妙!「三鐵」月台縫有誤差 避卡腳防跌有招

記者廖研堡、花振森/台北報導

就怕旅客不小心踏空,三鐵都盡量把月台跟車廂間距縮到最小,較早建造的台鐵跟捷運,大約是15公分左右,高鐵間距抓得緊,只有6.7公分,就怕旅客絆倒,除了駕駛透過監視器監看,月台上至少都有一名監控員,而車門也都有偵測功能,如果遇到障礙物會自動彈開。

「三鐵」月台縫有差「避卡腳」防跌有招

▲「三鐵」月台縫隙差很大,高低差容易使人踩空。

「逼逼聲」不斷響起,提醒民眾快點上下車,眼睛可要睜大點,注意前方狀況,也要低頭小心步伐。

「三鐵」月台縫有差「避卡腳」防跌有招

▲旅客需要低頭注意才不易造成意外。

每天大批旅客上下列車,不同大眾運輸工具,月台縫隙大小差很多。台鐵月台跟列車縫隙大約是15公分,北捷則是有14到15公分間距,最晚建造的高鐵,間距是前兩者的一半,只有6.7公分,其中台鐵因為月台建得早,有20公分高低落差。

民眾:「因為那個要跨一階,如果有小朋友的話,可能就是要抓上車。」

「三鐵」月台縫有差「避卡腳」防跌有招

▲民眾認為縫隙對小孩子而言還是太危險。

民眾:「有大行李的話,他是不是可以生出一個,像是階梯或是斜坡的方式,可以用推的推上去。」

「三鐵」月台縫有差「避卡腳」防跌有招

▲民眾認為拖大件行李時若沒有斜坡很不便。

「三鐵」月台縫有差「避卡腳」防跌有招

▲對於身障人士也有提供專用斜坡避開間隙。

來往匆匆,進出月台就怕旅客絆倒,防跌措施不能少,第一招,駕駛透過監視器監看;第二招,每個月台上至少都有一名監控員,可以用對講機回報。

「三鐵」月台縫有差「避卡腳」防跌有招

▲▼事實上車門都有感應裝置及月台也有配置人員以防危險。

「三鐵」月台縫有差「避卡腳」防跌有招

而車門也都有偵測功能,如果遇到障礙物會自動彈開,不怕車門狠狠關上,儘管人眼、電眼全出動,不過最保險方式,還是睜大自己的眼小心為妙。

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