保命守門員！車體必經「撞擊測試」　3招護平安

記者張哲瑋、江文賢／台北報導

開車上路難免碰上意外，這時車身結構堅固與否顯得相當重要！美國跟歐洲分別設立IIHS跟EURO NCAP，針對正面撞擊、側邊撞擊，以及立柱側壓等方式檢視車體是否安全，台灣也在12年前設立車測中心，參考歐洲法規制定一系列測試標準，替台灣民眾把關。

▲車子出廠前都會經過撞擊測試，檢驗車體安全性。

大貨車側翻，受害的轎車整台被壓爛，但駕駛跟乘客卻幸運撿回一條命，關鍵在於駕駛座呈現一個「三角空間」。

當時轎車失控衝撞，大貨車同樣失衡側翻，壓爛轎車右半邊，但乘客疑似未繫安全帶滾到駕駛座，靠著車身鋼架支撐幸運躲過死劫。

意外存活關鍵在於「車身結構強弱」的撞擊測試。

▲美國IIHS有一套車體安全檢驗標準。

▲EURO NCAP是全球最具公信力的檢測系統。

百萬特斯拉高速撞向障礙物，看了很心疼，但這是出廠前必備測試，要替消費者把關設計是否安全。

美國最著名的IIHS 撞擊測試，以時速64公里下正面40%、25%小面積撞擊，還有側邊撞擊，測試是否安全；歐洲則是EURO NCAP正面100%撞擊，側邊撞擊外再加上立柱側壓，檢視翻車時結構是否更堅固，精密測試下，EURO NCAP也是全世界最具公信力單位。

▲台灣也有ARTC車輛中心，為車體安全作把關。

國產車款實際上陣測試，台灣也有ARTC車輛中心，採用美國FMVSS 208標準，參考EURO NCAP規範後制定一系列前撞、側撞、翻車測試等規定，但測試再多，駕駛不遵守規定超速，再堅固的車身、再好的撞擊測試也救不了生命。（整理：實習編輯陳宣諭）

特斯拉撞擊測試影片連結：

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