記者何正鳳、薛仁宏／綜合報導
機車騎士要不要待轉，又該怎麼待轉，其實眉角還不少。最簡單的方式就是看有沒有兩段式標誌、快慢分隔道、三線道以上或是內車道禁行機車的馬路，有這4點的話，機車騎士就要待轉！以在市區來說，就算不用待轉的馬路，大部分騎士還是會待轉，大多人還是認同，多等個紅燈感覺比較安全。
▲是否該兩段式左轉有4鐵則，但還是有例外。
機車過馬路要不要待轉，很多騎士都霧煞煞，機車騎士：「兩段式左轉有兩段式標誌的時候...」但經記者提醒其實這路段不用待轉，騎士笑說：「沒有我就習慣了啦！」另一名騎士，雖知道沒有待轉格，但受訪時有表示，「可是就還是會停。」
有待轉比較安全是好習慣，對台北人來說人多車多，幾乎很少騎士不待轉，機車騎士：「我覺得直接跟著車子轉，感覺會被撞死的感覺」、「多個幾秒沒差」。
機車過馬路待轉的眉角在哪裡，最簡單的方式就是認明兩段式的標誌，再者就是快慢分格島和三個車道以上，或是內車道有註明禁行機車四個字，這4點雖說是鐵的規則，但也有例外！三線道要待轉但在中正大順路這裡就不用，這裡有全高雄唯一的機車左轉車道。
▲高雄有全台唯一機車左轉車道。
另外也有機車騎士習慣認明地上有沒有待轉區來判斷，但不一定準確！像是中正和忠孝路口這裡的四個路口都有待轉區，但其實有兩個是僅供參考，不待轉也沒關係。中正路是三線道的主幹道，要轉進兩線道的次道路忠孝路，機車一定要兩段式左轉，但是兩線道轉三線道卻可以少等一個紅綠燈，直接左轉就可以。
▼▲三線道的主幹道中正路，要轉進兩線道的次道路忠孝路，機車一定要兩段式左轉。。
根據記者觀察，在市區直接左轉的機車騎士其實並不多，大部分人還是會待轉。可見大馬路上車多花點時間等個紅燈，應該還是比較安全。（整理：實習編輯楊蕙瑜）
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