陸客團7天安排雙駕駛輪調　旅行公會：全台缺5千司機

記者簡佑庭／台北報導

交通部觀光局上週修正公布「旅行業接待大陸地區人民來台觀光旅遊團品質注意事項」，未來7天6夜以上行程，需具備兩位駕駛輪班，以配合一例一休制度。台北市旅行商業同會今（21）日召開記者會表示，全台司機缺額5千人，貿然實施完全不可行，希望觀光局重新檢討並取消該項規定。

台北市旅行商業同業公會理事長吳志健（左）。（圖／記者簡佑庭攝）

台北市旅行商業同業公會理事長吳志健表示，目前最大的問題在於陸客團減少後，司機收入大減，轉開計程車，雙北估計有1千多位駕駛轉行就業，導致目前台北市、新北市遊覽車公司出現「車比司機多」的狀況，而全台400家遊覽車公司估計缺少5千名司機。

觀光局建議旅行業者利用接機、送機頭尾更換司機即可，但吳志健認為，實務操作的部分不可行。早班機抵台後，行程就可能直接往中南部移動，不可能回到台北市休息，或回程住在桃機附近，旅行業者如何更換司機？再者，他也強調觀光局管考通報系統行知已久，更換駕駛若司機臨時有事，或身體不適而需更動，來不及通知旅行社、觀光局，責任歸屬為何？

此外，政府正鬆綁勞基法並調整彈性工時，旅遊產業更須列入4週彈性工時的行業別，別讓7天6夜更換司機的規定，變成業者為了避開法規，濃縮目前陸客觀光團最大宗的8天7夜。而現在國外也有需多科技管理的方式可監督遊覽車司機，例如防瞌睡裝置、晶片刷卡、眼球辨識、酒駕吹氣裝置等保障行車安全。旅行商業同業公會呼籲政府應由源頭管理，完成安全控管，而不是要求雙駕駛。

觀光局業務組專門委員湯文琦表示，目前僅針對中客團做規範，業者所提的應該是整體旅遊業的駕駛缺口，中客市場影響應不至於這麼嚴重；她也表示，新規上路後會有宣導期，不會對業者開罰，待一例一休新制上路，會再配合檢視。

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