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陸客團7天安排雙駕駛輪調 旅行公會:全台缺5千司機

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記者簡佑庭/台北報導

交通部觀光局上週修正公布「旅行業接待大陸地區人民來台觀光旅遊團品質注意事項」,未來7天6夜以上行程,需具備兩位駕駛輪班,以配合一例一休制度。台北市旅行商業同會今(21)日召開記者會表示,全台司機缺額5千人,貿然實施完全不可行,希望觀光局重新檢討並取消該項規定。

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台北市旅行商業同業公會理事長吳志健(左)。(圖/記者簡佑庭攝)

台北市旅行商業同業公會理事長吳志健表示,目前最大的問題在於陸客團減少後,司機收入大減,轉開計程車,雙北估計有1千多位駕駛轉行就業,導致目前台北市、新北市遊覽車公司出現「車比司機多」的狀況,而全台400家遊覽車公司估計缺少5千名司機。

觀光局建議旅行業者利用接機、送機頭尾更換司機即可,但吳志健認為,實務操作的部分不可行。早班機抵台後,行程就可能直接往中南部移動,不可能回到台北市休息,或回程住在桃機附近,旅行業者如何更換司機?再者,他也強調觀光局管考通報系統行知已久,更換駕駛若司機臨時有事,或身體不適而需更動,來不及通知旅行社、觀光局,責任歸屬為何?

此外,政府正鬆綁勞基法並調整彈性工時,旅遊產業更須列入4週彈性工時的行業別,別讓7天6夜更換司機的規定,變成業者為了避開法規,濃縮目前陸客觀光團最大宗的8天7夜。而現在國外也有需多科技管理的方式可監督遊覽車司機,例如防瞌睡裝置、晶片刷卡、眼球辨識、酒駕吹氣裝置等保障行車安全。旅行商業同業公會呼籲政府應由源頭管理,完成安全控管,而不是要求雙駕駛。

觀光局業務組專門委員湯文琦表示,目前僅針對中客團做規範,業者所提的應該是整體旅遊業的駕駛缺口,中客市場影響應不至於這麼嚴重;她也表示,新規上路後會有宣導期,不會對業者開罰,待一例一休新制上路,會再配合檢視。

遊覽車(新聞台)

圖/資料照

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