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新聞深一度/塞到怕!蘇花改車潮「圍城」 餐飲生意倒退嚕

新聞台
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記者許慧美、黃國瑞、張峻德、李政道/採訪報導

蘇花改被譽為花蓮人回家最安全的路,蘇澳到東澳段今年2月通車,宜蘭人卻很擔心噩夢再起!因為雪山隧道通車12年來,確實讓到訪宜蘭的車子變多,不過這也讓大批車流塞爆宜蘭主要幹道,如今蘇花改通車,塞車窘境沒有紓解,反倒讓觀光客加深宜蘭假日必塞的負面印象,讓業者擔心,宜蘭「圍城效應」將更趨嚴重。

▲即便蘇花改通車,但仍無法改善塞車的窘境。

走平面道路銜接蘇花改,卻開進大型停車場,2018年清明連假凌晨開始,西半部車潮湧進宜蘭市區,駕駛進退兩難,噩夢一場。

駕駛:「我們4點半就從家裡出發,到這裡已經10點了。」塞到昏頭,蘇花改通車2個月,第一次交通卡卡,人潮就是錢潮的生意經,完全派不上用場。

粉鳥林攤商:「我從6點出門來到這邊9點半,因為有車禍然後全部外面都塞,就裡面都沒人,就一直塞車,客人都不敢進來,所以這邊根本沒人,全部都在外面。」

▲粉鳥林秘境附近攤商冷清,幾乎無生意。

蘇澳到東澳是蘇花改第一波通車路段,東澳的「粉鳥林漁港」被IG網美封為祕境,商家巴望著長長車陣入港消費,但事與願違,唯一受惠的是東澳路上的雜貨店,靠過路客掃光貨品。

東澳雜貨店業者透露生意有比較好,不過都是來買零食吃,「蘇澳改通我們這邊生意反而比較不好。」

▲路旁的雜貨店生意也沒有隨著車潮多而變好。

談業績店家笑了,不過只有一天光景,加上飲料、麵包、餅乾消費力有限,人潮隨車而來看得到,宜蘭連假盛況曇花一現。

▲旅館及民宿數量一年比一年多。

民國95年雪山隧道啟用,打通雙北往返宜蘭的任督二脈,旅館民宿拔地而起,97年起旅館房間數從5千多間增加到7千3百多間,平均年增200間,民宿急起直追,8年時間更是成長3倍,只是競爭者變多,稀釋了客群,被視為營運指標的住用率成長停滯不說還下滑,民宿更是回到起步時。

▲旅宿住用率不僅成長停滯甚至下滑。

宜蘭鄉村民宿發展協會理事長陳勝樂:「兩三年前幾乎假日是一房難求,到現在來大家訂房的時間都延後了,他們都覺得應該沒問題,所以現在像假日都常常還是有很多空房的狀況,這個在以前是很少見的。」

▲陳勝樂表示,近期假日有很多民宿都有空房的狀況。

自己經營民宿感受很深,103年時營運數字直逼5億元,2年時間一落千丈,剩下不到3億元。每到假日必塞的魔咒,讓宜蘭的遊客因此卻步。

宜蘭縣建設處長林國民:「當天往返這個宜蘭跟台北之間,這個車輛數,有明顯增加的趨勢,也就是說來到宜蘭變成一日遊的情形是相對在增加的情形當中,那也是因為這樣的原因,在國道南下跟北上塞車、壅塞的情形是更加地嚴重。」

▲林國民表示,旅客一日遊有增加的趨勢,因而導致塞車嚴重。

奉上蛋糕和茶水迎賓,亞典觀光工廠雪隧通車後4年,選在礁溪和市區交界開幕,鎖定伴手禮市場,過夜客、一日遊通包,但是光吃不買的客人越來越多。

藝術工作者:「3年前大概10個人進去,可能會提個7袋、8袋這樣,今年就真的差很多。」

亞典觀光工廠店長賴約瑟:「在105年那時候,就是有一個塞車的報導出現,說宜蘭塞車塞很久這樣,所以可能讓民眾產生一點恐懼的心態。」

▲賴約瑟表示,民眾一想到,腦海就有「塞車」的畫面。

過去12年蘭陽平原北邊有雪山隧道,吐納西部車流,從352萬輛次突破到2100多萬輛次,現在往南有蘇花改,提供往返花蓮新選擇,雙邊車流湧入,「圍城效應」恐怕日趨嚴重,看似榮景一片,卻圍住進出要道,對宜蘭來說真不知是福還是禍。(整理:實習編輯王曉琦)

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