記者鍾釗榛／綜合報導
Porsche品牌旗下完整承襲賽道性能血統的全新911 GT3 RS正式抵台！台灣保時捷總裁Mr. Mathias Busse表示：「我們選擇在70周年慶典的榮耀時刻發表全新911 GT3 RS，它不僅是我們在2018年所引進的第二款RS車系高性能跑車，更是保時捷品牌經典911車系有史以來最強的自然進氣公路跑車王者，我相信全新911 GT3 RS卓越不凡的性能表現，絕對將帶給所有車主無與倫比的駕馭新視野！」
▲Porsche 911 GT3 RS。（圖／Porsche提供）
外觀部分除了承襲自911 Turbo的寬車體設計，包括鎂合金車頂、以碳纖維打造的RS專屬賽車式樣後尾翼，更寬的前下擾流翼，兩側前葉子板上緣的通風格柵導氣口，以及RS專屬空力套件等都是醒目的競技化特徵，展現以粹競技取向為訴求的產品定位。
▲大型GT賽車尾翼。（圖／Porsche提供）
▲兩側前葉子板上緣的通風格柵導氣口。（圖／Porsche提供）
新911 GT3 RS的內裝設計同樣延續賽車競技風格，優異的人體工學設計以兼顧使用機能性和符合賽道操駕需求為主要考量，握感極佳且具備四向調整功能的跑車化方向盤，外盤幅以黑色 Alcantara麂皮包覆，讓駕駛能輕易調整出最合適的位置，方向盤正上方十二點鐘位置的黃色標記，則可在賽道上告知駕駛者目前的轉向角度，而列為標準配備的輕量化碳纖維賽車桶型座椅，提供賽道上激烈操駕時能夠擁有完整的側向支撐性，座椅中央以綠色打孔Alcantara麂皮包覆，提供駕駛者出色的乘坐品質。
▲方向盤正上方十二點鐘位置的黃色標記，則可在賽道上告知駕駛者目前的轉向角度。（圖／Porsche提供）
▲握感極佳且具備四向調整功能的跑車化方向盤，外盤幅以黑色 Alcantara麂皮包覆。（圖／Porsche提供）
▲座椅中央以綠色打孔Alcantara麂皮包覆。（圖／Porsche提供）
全新911 GT3 RS搭載的4.0升六缸水平對臥自然進氣引擎，進一步將動力效能推向嶄新極限。保時捷毫無保留地將這具與911 GT3 Cup、911 GT3 R和911 RSR賽車相同的GT引擎，從賽道移植至街道上使用，全面競技化的調校設定可輸出520匹最大馬力，更是Porsche量產車有史以來動力最強悍的自然進氣引擎。
▲Porsche 911 GT3 RS。（圖／Porsche提供）
相較於前一代車型，全新911 GT3 RS所應用的輕量化設計已跨入更高層級，車身重量僅1,430kg堪稱是同級競爭對手中最輕的車型，保時捷賽車部門運用鋁和鋼的複合材料來打造車體結構，降低車重的同時也確保擁有強韌車身剛性。其他組件除了鎂合金車頂，車頭行李廂蓋、前下擾流、後引擎蓋以及各項內裝部件均使用碳纖維材質打造，後擋風玻璃和後窗也以輕量化玻璃製成。藉由輕量化車體結構的優勢，車輛在賽道上進行激烈操駕時的加速和煞車動作不僅更有效率，同時也能減輕動力和煞車系統的負荷，進而擁有更出色的彎道極限與操駕反應。
▲Porsche 911 GT3 RS。（圖／Porsche提供）
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆