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當年阿里山小火車翻車事故 鐵道員受創輕生、鬱悶而亡…

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記者陳怡靜/台北報導

台鐵普悠瑪翻覆事故釀18死慘劇,如此重大傷亡事故,不僅乘客留下陰影,對台鐵員工亦是莫大的衝擊,他們除了經歷相同的死亡恐懼,還要面對家屬與各界的眼光,甚至可能面臨的行政與法律懲處,跟天價賠償金,他們背負的心理創傷不容小覷;回想阿里山小火車過去曾發生的兩次翻車事故,據負責的醫師指出,這兩起事件後的主管單位對待員工的態度有所不同,員工分別受到的身心衝擊差異很大。

▲2003年阿里山小火車翻覆事故,鐵道員身心受創,其中列車長在出獄不久後便輕生。(圖,非新聞事故的小火車/資料照)

2003年3月1日阿里山小火車翻覆意外,造成17人死亡、117人受傷,當時主管單位立刻追究工作人員缺失,導致同事間、組織間疏離,彼此相互猜忌推諉,各自面對法律責任。

2011年4月底,阿里山小火車再度發生翻覆意外,造成5人死亡,與數十人受傷,當時主責的林務局林管處,事發後第一周隨即就委託醫師為工作人員進行身心評估,建立統一對外發言窗口,讓該次的工作人員在身心衝擊上相對減少許多。

負責長期追蹤這些鐵路員工身心狀況的大林慈濟醫院身心醫學科醫師蔡宗晃,他回想2003年那起事故中,當時有4名工作人員被認為須負起最大責任,其中年紀最小的列車長,事發後他拒絕探視與訪談,在判決下來後,他完全不再爭取,直接放棄上訴入監服刑,未料出獄不久後,隨即便發生尋短的憾事。

而副駕駛則是長期憂鬱自責,每次訪談都將自己囚禁在燈光灰暗的房內,會談當中總是哭泣並表達想死的念頭,長期負面情緒嚴重影響生理,導致經常生病送醫,不到一年便已過世;至於事件司機員則是經常從深夜獨坐到天明,害怕回到工作場所中,總覺得同事及鄰居都認為他晦氣而避開他,他的脾氣也變得十分暴躁,家人甚至曾一度因為衝突還申請家暴保護令。

蔡宗晃醫師還表示,反觀在2011年事故中,林務局則讓整個機構與工作人員站在同一陣線上,一同面對該場意外的共同體,甚至連當時的司法機關也叮嚀鐵路工作者若不想回答就不必回答,讓工作人員在身心衝擊上減少了許多。

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