政治中心／綜合報導
選戰已進入尾聲，高雄又老又窮的話題各界持有不同看法，最近有網友在ptt上回答「到底駁二怎麼紅起來的」問題，引來許多網友關注，有網友認為，其實高雄駁二藝術特區會那麼成功，主要是交由資本主義去操作，「藝術家自治」才奠定了駁二的起始，其次，當藝術家突破了第一步，政府部門適時接手，才成就今日的駁二。
▲20年沒變？居民：選舉抹煞高雄建設不公（圖／資料照）
這名網友回想起從前的駁二，是散裝碼頭，由於海運傾向貨櫃化，駁二也漸漸荒廢，網友念高中時，去雄女送飲料後，便沿著鹽埕一直騎下去，當時他覺得「這邊好荒涼，都是破敗的、大門緊閉的倉庫，氣氛很可怕。」但2000年時，陳水扁剛選上總統，國慶煙火在高雄，當時南部藝文界人士相中了這塊寶地，隔年成立「駁二藝術發展協會」，但當時景氣差，沒人想開發，也不可能像台北華山和松菸那樣搞文創，因為那時的高雄，「沒那個藝文市場。」
▲20年沒變？居民：選舉抹煞高雄建設不公（圖／資料照）
因此，駁二在沒有政府公部門管，也不做重劃的狀態下，就走第三條路線，「交給民間非營利組織去搞」。當時的營運主力，就是靠南部藝文界人士自己想辦法，網友表示，正是因為低成本運作，沒有公部門的壓力，駁二就這樣「野生」地長起來。
駁二在有初步的成長之後，在公部門立場上幫駁二一把的，正是2005年的代理市長陳其邁。他將愛河兩邊的水岸空間解放，但網友表示「要跟這些中央單位打交道，光跑公文就跑死你。所以陳其邁的協調力與執行力是真的很夠」，另個巨大轉型則是靠第二任代理市長葉菊蘭，以及陳其邁留給他的文化局長，因為當時的駁二只靠非營利組織的力量已經不夠，必須靠公部門整合閒置空間，而後的陳菊市長，則是在活動策展上做努力。
▲高雄駁二特區（圖／高鐵提供）
該網友還說，駁二相較於台北藝文區有更多的「公共性」，因為而對於台北市民而言，與華山的公共性好一點，松菸則基本上就是個變相的百貨公司而已，但駁二可以三不五時去「搧海風」。底下的網友紛紛留言，「其實比華山和松菸成功，本質就有差」、「 幫高調幫高調，好文」、「陳其邁幹嘛那麼低調？」、「駁二定期的市集也帶來大量人潮，開始越來越多」、「笑死，說荒涼的有去過高雄嗎？鍵盤高雄人」、「駁二絕對推，輕鬆打趴全台文創區」、「五毛認識的高雄是從另一個五毛說的」、「 我住在正隔壁，幾乎連平日都沒停車位了，原來這就是某樓說的沒落」。
PTT原文
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