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獨家! 才說砍基本里程計價 搭自強跟區間同價?

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記者張禕呈/綜合報導

台鐵第四代票務系統,似乎問題多多,遭立委質疑沒驗收完成,就匆忙上線,先前三立新聞網接獲投訴,第4代出現嚴重Bug,同樣起訖站的車票,同樣組合的車票,竟然出現不同價格,當時台鐵解釋,因為新系統,取消以往以10公里為起碼里程計價方式,改以實際里程計價,導致不同車種轉乘有降價情形,但現在又有乘客測試發現,同樣的起迄車站,選擇不同車種,結果卻票價都一樣,明顯打臉台鐵!

台鐵新售票系統車票

▲台鐵新售票系統頻被抓Bug,才說砍基本里程計算,不同車種票價怎相同?

從乘客提供的資料,3張車票,都是先從南港搭到松山站,再從松山站搭到台北站,不過前一段是搭乘普悠瑪號,後半段搭自強號、莒光號跟區間車,票價通通是23元,看起來沒什麼異常,偏偏前幾天,才被檢舉新系統一樣組合車票,票價竟然出現不同,原因是因為取消基本里程計算,改用實際里程計算票價,如果照這個公式來看,車種不同的車票,價錢應該就不一樣才對,像是自強號配自強號的組合票,跟自強號配區間車的組合票,怎麼會是通通23元。

對此台鐵澄清,這張組合票來說,南港到松山站是2.8公里,松山到台北是6.4公里,主行程加次行程沒有超過基本里程10公里,所以還是以主行程票價計算,也就是只收南港到松山的普悠瑪號票價23元,票價計算沒錯,收費無誤,不過目前類似的異級票,第4代售票系統,已經暫時全部停售,目前內部也在檢討,日後會發公文給各單位,明確的計算方式,但絕對不會影響乘客的搭車權益,不過內部人士也說,類似的組合車票,一般乘客根本不會這樣買,北台灣來說,也幾乎都是使用電子票證搭車,幾乎不會遇到這種的問題,鐵道迷之間也部分聲浪反應,這根本是有心人士刻意,可不管如何,台鐵第4代售票系統,似乎仍有不少改進空間。

台鐵新售票系統程式有錯

▲台鐵新售票系統先前也被抓包,同樣組合卻變便宜。

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