獨家！ 才說砍基本里程計價 搭自強跟區間同價？

記者張禕呈／綜合報導

台鐵第四代票務系統，似乎問題多多，遭立委質疑沒驗收完成，就匆忙上線，先前三立新聞網接獲投訴，第4代出現嚴重Bug，同樣起訖站的車票，同樣組合的車票，竟然出現不同價格，當時台鐵解釋，因為新系統，取消以往以10公里為起碼里程計價方式，改以實際里程計價，導致不同車種轉乘有降價情形，但現在又有乘客測試發現，同樣的起迄車站，選擇不同車種，結果卻票價都一樣，明顯打臉台鐵！

▲台鐵新售票系統頻被抓Bug，才說砍基本里程計算，不同車種票價怎相同？

從乘客提供的資料，3張車票，都是先從南港搭到松山站，再從松山站搭到台北站，不過前一段是搭乘普悠瑪號，後半段搭自強號、莒光號跟區間車，票價通通是23元，看起來沒什麼異常，偏偏前幾天，才被檢舉新系統一樣組合車票，票價竟然出現不同，原因是因為取消基本里程計算，改用實際里程計算票價，如果照這個公式來看，車種不同的車票，價錢應該就不一樣才對，像是自強號配自強號的組合票，跟自強號配區間車的組合票，怎麼會是通通23元。

對此台鐵澄清，這張組合票來說，南港到松山站是2.8公里，松山到台北是6.4公里，主行程加次行程沒有超過基本里程10公里，所以還是以主行程票價計算，也就是只收南港到松山的普悠瑪號票價23元，票價計算沒錯，收費無誤，不過目前類似的異級票，第4代售票系統，已經暫時全部停售，目前內部也在檢討，日後會發公文給各單位，明確的計算方式，但絕對不會影響乘客的搭車權益，不過內部人士也說，類似的組合車票，一般乘客根本不會這樣買，北台灣來說，也幾乎都是使用電子票證搭車，幾乎不會遇到這種的問題，鐵道迷之間也部分聲浪反應，這根本是有心人士刻意，可不管如何，台鐵第4代售票系統，似乎仍有不少改進空間。

▲台鐵新售票系統先前也被抓包，同樣組合卻變便宜。